豐田 4700 底盤(pán)升降設(shè)置方法如下：

老款巡洋艦才有底盤(pán)升降功能，新 Lc200 采用的動(dòng)力學(xué)動(dòng)態(tài)懸架 KDSS 不等于底盤(pán)升降。

底盤(pán)升降通過(guò)控制前后穩(wěn)定桿的液壓實(shí)現(xiàn)。車(chē)輛有側(cè)傾傾向時(shí)，前穩(wěn)定桿控制缸和后穩(wěn)定桿控制缸的液壓沖突，需固定控制缸，穩(wěn)定桿會(huì)扭轉(zhuǎn)。越野時(shí)車(chē)輪上抬或下落，前后穩(wěn)定桿控制缸反向運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定桿功能取消。

AHC 是 ActiveHeightControl 的縮寫(xiě)，即高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，是液壓懸掛。用電子信號(hào)控制 AHC 泵讓液體進(jìn)入減震筒調(diào)節(jié)車(chē)身高度。

有 comfort（舒適）、normal（普通、標(biāo)準(zhǔn)）、sport（運(yùn)動(dòng)）等模式。

LO（低）模式降低車(chē)身重心，提高高速行車(chē)穩(wěn)定性，方便乘客上下車(chē)。從 N（正常）轉(zhuǎn)低模式 LO，前懸掛下降 50mm，后懸掛下降 40mm，約 3 - 8 秒。從 N 轉(zhuǎn) HI（高）模式，前懸掛上升 40mm，后懸掛上升 50mm，約 10 - 15 秒，總調(diào)節(jié)高度達(dá) 90mm。

AHC 系統(tǒng)在車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)不能用，避免乘客上下車(chē)受傷。在 HI 模式過(guò)崎嶇路段后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)回 N 模式保證行車(chē)安全穩(wěn)定。

底盤(pán)升降開(kāi)關(guān)在檔桿附近，仔細(xì)找能找到。要是底盤(pán)不升降，先確認(rèn)開(kāi)關(guān)指示燈是否正常，再進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試看泵能不能動(dòng)。要是泵不動(dòng)，確認(rèn)有沒(méi)有電或信號(hào)到泵，可能是泵、控制閥、高度性能器有問(wèn)題，或者要進(jìn)行高低初始化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）