Model 3 取消動(dòng)能回收選擇這一情況是真實(shí)存在的。

特斯拉 Model 3 取消動(dòng)能回收選擇功能，可能是為了提升整車性能和駕駛體驗(yàn)。這種調(diào)整將動(dòng)能回收鎖定在原來標(biāo)準(zhǔn)模式的強(qiáng)度，只能通過改變加速模式和停止模式的設(shè)置來改變油門和剎車踏板踩下松開的動(dòng)態(tài)。

動(dòng)能回收實(shí)際上是車輛的一種反向充電模式。當(dāng)車輛開啟動(dòng)能回收后，松開油門時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯拖曳感，利用車輛慣性帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，把慣性轉(zhuǎn)換為電量，能增加行駛里程，減少剎車次數(shù)，降低剎車片損耗。在長下坡時(shí)，由于純電車沒有變速箱，動(dòng)能回收模式能代替燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，有效緩解剎車過熱問題。

不過，開啟動(dòng)能回收模式后，車輛松開油門時(shí)減速很快，剛開始使用可能不適應(yīng)，影響駕駛體驗(yàn)，易暈車的乘客乘坐時(shí)最好不開。城市中低速行駛時(shí)適合開啟動(dòng)能回收模式，高速上可以關(guān)閉。

Model 3 是一款出色的中型電動(dòng)汽車，軸距 2875 毫米，車身尺寸長寬高分別為 4694 毫米、1850 毫米和 1443 毫米，車身比例穩(wěn)定，內(nèi)部空間寬敞。它提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，四驅(qū)版車型搭載雙電機(jī)，總功率 340kw，總扭矩 639 牛米；后驅(qū)版采用單電機(jī)布局，最大功率 202kw，最大扭矩 404 牛米，動(dòng)力配置能滿足不同消費(fèi)者需求。而且全系標(biāo)配三元鋰電池，這種電池能量密度高、重量輕，有助于提升續(xù)航里程和整體性能。

此前，特斯拉因沒有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略，以及對(duì)駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒，在中國市場召回超 110 萬輛進(jìn)口和國產(chǎn) Model 系列車型，并通過 OTA 升級(jí)，增加能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選項(xiàng)，將選擇權(quán)交還用戶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）