比亞迪秦 Plus 用的是磷酸鐵鋰電池，具體來說是比亞迪最新的刀片電池。

這種刀片電池采用創(chuàng)新架構(gòu)型磷酸鐵鋰電池技術(shù)，優(yōu)勢明顯。在安全系數(shù)方面，它遙遙領(lǐng)先各類競品。比亞迪曾放出“針刺試驗(yàn)”自檢視頻，鋼針快速刺入電池模組，電池安然無恙，與傳統(tǒng)印象中動(dòng)力電池易起火的情況完全不同，比亞迪宣稱它能將自燃從新能源車的歷史上抹掉。

在循環(huán)充放電壽命上，刀片電池可以循環(huán)充放電 3000 次以上。而且在混動(dòng)模式下，不像純電車型那樣需要頻繁充電，所以秦 Plus 基本不用擔(dān)心電池的衰減問題。廠家還為首任車主提供了不限年限、不限里程的質(zhì)保政策。

此外，刀片電池采用全球領(lǐng)先的冷媒直冷技術(shù)，在大電流充放電時(shí)能維持合適的工作溫度，將換熱效率提升 20%，緩解了冬季續(xù)航的問題。

比亞迪秦 Plus 作為一款緊湊型插電混動(dòng)汽車，車身尺寸為 4765 毫米（長）x 1837 毫米（寬）x 1495 毫米（高）x 2718 毫米（軸距）。搭載了一臺(tái) 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 110 馬力，最大扭矩為 135 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)。同時(shí)配備了一臺(tái)最大功率為 132kw，最大扭矩為 316 牛米的電動(dòng)機(jī)。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）