特斯拉 Model3 的底盤拆解情況如下：

新款 Model3 底盤與老款幾乎無差別，前后懸架和副車架保持高度一致。

前副車架前端增加防護梁，能減少托底損傷。

底盤平整度出色，護板完整，尾部護板有導風槽，有助于降低風阻系數(shù)。

前副車架為全框式，結構和材料與老款相同，雙層沖壓鋼制。

前懸架是雙叉臂結構，上 A 臂單獨匯合，下 A 臂解耦成兩個獨立連桿，虛擬主銷更靠外，提升輪胎轉彎抓地力，除上 A 臂是鐵質，其他多為鋁合金，剎車卡鉗也是鋁合金，新 3 上 A 臂還加了銀色噴漆。

電池包保護性好，底部有厚的硬質塑料護板，能保證電池溫度，降低碰撞和噪音傷害。

后副車架為雙層沖壓鋼制，后懸架是五連桿設計，連桿均為鋼制。

前后防撞梁是鋁合金材料。

新款 3 沒有偷工減料，舒適度有所提升，可能是改變了螺旋彈簧的 K 值和液壓減震器里的閥體結構。

總體而言，新款 Model3 底盤在保持原有結構的基礎上，一些細節(jié)有所優(yōu)化，在保證品質的同時提升了舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）