比亞迪秦 DMI 用以下模式最省油：

短途行程：純電續(xù)航里程能覆蓋行程，直接切換到純電驅(qū)動。記得養(yǎng)成每天回家就充電的習(xí)慣，SOC 值設(shè)到最低。

長途旅行：

- 充滿油和電出行。先純電驅(qū)動，電到 70%時切換到混動模式，SOC 值設(shè)為 70%。因為速度高，動力保持在 70 左右。

- 遇到堵車，切換到純電驅(qū)動或把 SOC 值設(shè)置到最低。不堵車或路況好時，切換到混動模式，并將 SOC 值設(shè)置為當前電量。

- 若發(fā)現(xiàn) SOC 值設(shè)為當前電量，電量仍顯著下降，可設(shè)置為運動模式。

- 半路時，純電動續(xù)航只比行駛距離短一點或差不多，將 SOC 值最小化，用混動模式。遇到超級堵車，可用純電動模式。

對于不同充電條件的車主：

- 充電方便的車主：基本每天能充電。選擇 EV 模式（新車前 2000 公里磨合期兩種模式都用），駕駛模式建議選 ECO，能量回饋強度和智能保電/強制保電可根據(jù)喜好選擇，SOC 值設(shè)為 25%。

- 充電不太方便的車主：會出現(xiàn)電量低時沒電充的情況。選擇 HEV 模式，駕駛模式建議選 ECO，能量回饋強度根據(jù)喜好選，SOC 值設(shè)為 50%，智能保電/強制保電選擇智能保電。

- 完全沒有充電條件的車主：等同于當燃油車開。選擇 HEV 模式，駕駛模式建議選 ECO，能量回饋強度根據(jù)喜好選。長途高速行駛時 SOC 值設(shè)為 60%，城市擁堵路況行駛時設(shè)為 40%，智能保電/強制保電選擇強制保電。

另外，高速行駛時：

- 電量充足時，將 SOC 設(shè)置為當前電量減去 10%的電量，選擇智能保電模式。

- 饋電模式下，駕駛路程超 200 公里，先將 SOC 調(diào)至 70%充滿電池，隨后調(diào)回減去 10%的區(qū)間。

駕駛習(xí)慣上：

- 時速盡量不超過 120km，避免急加速和急剎車。

- 遇到紅燈時，盡量使用標準回饋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）