科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低可能由以下原因?qū)е拢?/p>

三元催化器堵塞，排氣不暢，不僅動(dòng)力減弱，油耗還會(huì)增加，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或熄火。

空氣濾清器過臟，進(jìn)氣量減少，汽車動(dòng)力下降，油耗上升，還可能導(dǎo)致節(jié)氣門臟污和積碳。

火花塞故障，會(huì)造成汽車怠速不穩(wěn)、動(dòng)力顯著下降、油耗增高，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，像放炮聲、排氣冒黑煙和嚴(yán)重振動(dòng)等癥狀。

噴油嘴積碳，致使汽車動(dòng)力不足、怠速抖動(dòng)、啟動(dòng)困難以及油耗增加。

節(jié)氣門積碳，開度產(chǎn)生誤差，帶有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，影響正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，進(jìn)氣量少，噴油量也少，動(dòng)力就不足。

添加不適配的燃油標(biāo)號(hào)，汽車輸出功率下降。

溫度傳感器損壞，無法準(zhǔn)確傳輸信號(hào)到電子控制單元，導(dǎo)致動(dòng)力不正常。

油路出現(xiàn)故障，燃油無法輸送到燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣阻力增加、進(jìn)氣量減少，柴油燃燒不完全、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

油門拉線松了，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

排氣管消音節(jié)損壞，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

離合器打滑，尤其是上坡時(shí)，加速無力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低。

供油系統(tǒng)故障，比如油箱開關(guān)、燃油濾清器及油管部分堵塞，混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，點(diǎn)火過早，造成可燃混合氣過早點(diǎn)火、爆震，火花塞破裂或火花微弱。

氣缸壓縮壓力不足，活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損嚴(yán)重，密封性能變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，曲軸箱密封不良和漏氣，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、氣門正時(shí)不準(zhǔn)確、氣門關(guān)閉不嚴(yán)，都會(huì)影響氣缸壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，可燃混合氣燃燒不完全，燃燒室積碳過多，散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加導(dǎo)致過熱。

曲軸箱內(nèi)潤滑油過多或過少，潤滑油變質(zhì)或臟污，潤滑油道堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低。

針對(duì)這些問題的解決辦法如下：

定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳。

添加適配的燃油標(biāo)號(hào)。

檢修溫度傳感器。

到 4S 店檢修油路。

到 4S 店檢修空氣濾清器。

檢修油門拉線。

清洗三元催化器。

更換排氣管消音節(jié)。

更換離合器。

到 4S 店或?qū)I(yè)維修店檢查并維修供油系統(tǒng)。

到 4S 店或?qū)I(yè)維修店檢查并維修火花塞。

到 4S 店或?qū)I(yè)維修店檢查并維修氣缸。

到 4S 店或?qū)I(yè)維修店檢查并維修發(fā)動(dòng)機(jī)。

檢查曲軸箱內(nèi)潤滑油情況。

到 4S 店或?qū)I(yè)維修店維修進(jìn)氣系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）