奔馳四驅(qū)系統(tǒng) 4MATIC 是奔馳自家的四輪驅(qū)動技術(shù)。它在 1987 年誕生，幾乎所有奔馳四驅(qū)車型都采用這一系統(tǒng)。

4MATIC 的核心技術(shù)是 4ETS 差動限制技術(shù)，利用 ABS 的制動力自動分配功能實現(xiàn)差動限制，保障車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和安全性。

在四驅(qū)系統(tǒng)模式方面，有全時四驅(qū)、兼時四驅(qū)和適時四驅(qū)。全時四驅(qū)下，前后車輪始終維持四輪驅(qū)動，扭矩按 50:50 分配到前后輪，操控性和穩(wěn)定性好但油耗高。兼時四驅(qū)模式中，駕駛員能根據(jù)路面狀況選擇兩輪或四輪驅(qū)動，通過分動器切換。適時四驅(qū)由電腦自動控制，正常路面前輪或后輪驅(qū)動，路況不佳或驅(qū)動輪打滑時迅速切換到四輪驅(qū)動。

奔馳 4MATIC 系統(tǒng)設(shè)計緊湊、輕巧，在重量、燃油經(jīng)濟性、舒適性和被動安全性等方面表現(xiàn)出色。目前 4MATIC 為第二代，第一代只在奔馳 G 級車上，當(dāng)時主要為通過性，和現(xiàn)在結(jié)構(gòu)和理念不同。

奔馳大 G 四驅(qū)強大，有中央差速鎖及前后橋差速鎖，啟動需按順序。它有中央差速器和分動箱低速檔，扭矩可放大，越野能力極強。

在中央差速器方面，主要有行星齒輪差速器和錐齒行星齒輪差速器。行星齒輪差速器用于 C/E/S/GLC 級等，體積小重量輕，順滑，但鎖止靠摩擦片，承受扭矩有限，用于轎車或小型 SUV。錐齒行星齒輪差速器用于 GLE/GLS 級，能傳遞更大扭矩，前后動力分配范圍更寬，鎖止靠機械原理，可靠性高。

總之，奔馳 4MATIC 四驅(qū)技術(shù)各方面均衡，追求簡潔高效、實用，適應(yīng)不同車型和路況需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）