正時皮帶真的需要 8 萬公里更換嗎？答案是不一定，但一般建議 6 - 8 萬公里更換。

發(fā)動機正時皮帶是配氣機構(gòu)的重要部件，連接著缸蓋的凸輪軸正時輪和曲軸正時輪，保證進、排氣時間準確。

很多車行駛到 6 - 8 萬公里就該考慮更換正時皮帶了，最好別超過 8 萬。廠家會根據(jù)設計和實際情況確定更換公里數(shù)，具體可參考保養(yǎng)手冊。像大眾帕薩特、奧迪、朗逸等眾多車型，一般 6 - 9 萬公里更換。

正時皮帶由橡膠制成，時間長會老化。它要是斷了，后果很嚴重。會導致汽車熄火，發(fā)動機氣門、活塞、連桿等可能損壞，維修費用高昂，少則幾千，多則上萬。而且斷裂通常是突發(fā)的，所以到了公里數(shù)最好及時更換，別存僥幸心理。

更換正時皮帶時，建議水泵、正時皮帶、張緊輪一起換。如果正時皮帶出現(xiàn)問題，比如發(fā)動機不易啟動、怠速不穩(wěn)、點火時間改變、水溫異常升高、動力不足、排氣管冒灰煙、油耗增加等，排除其他原因且車輛行駛里程較多時，應檢查正時皮帶。

檢查也不難，拆下正時皮帶上護板，發(fā)現(xiàn)齒磨損多、根部有裂紋、表面有絲狀物脫落、過松且漲緊輪螺絲未松等情況，就必須更換。

總之，雖然有些車超過 8 萬公里正時皮帶也沒事，但為了避免突發(fā)狀況造成巨大損失，還是按建議里程更換為好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）