干式雙離合到底可不可以 N 擋滑行

一般情況下，干式雙離合可以 N 擋滑行，但不建議這么做。

從結(jié)構(gòu)原理來看，干式雙離合變速箱通過離合器從動盤的摩擦片傳遞扭矩，燃油效率較高。有人覺得空擋滑行能省油，比如先踩剎車到 20 碼左右就踩離合利用慣性向前滑，或者在某些經(jīng)濟模式下松油門會自動切換到空擋。在過紅綠燈或平路行駛幾十厘米時，只要不是下陡坡或速度很快，也能掛 N 檔滑行。

然而，交通規(guī)則不允許空擋滑行，因為很危險?？論趸袝r發(fā)動機制動消失，車輛制動只能靠剎車，如果遇到特殊路況或車況，可能導(dǎo)致事故。而且干式雙離合在低速時 D、N 頻繁切換，雖然像等紅燈提前掛 N 擋成了一些人的駕駛習(xí)慣，或者認(rèn)為空擋滑行能減少變速器磨損、防止過熱、降低油耗、增加操控感，但其實也存在問題。

比如，在低速行駛中，雙離合模塊不是鎖止?fàn)顟B(tài)，有滑磨現(xiàn)象，長時間容易磨損和過熱。低速空擋滑行，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為怠速轉(zhuǎn)速，燃油經(jīng)濟性也未必好。另外，現(xiàn)在很多車輛有 Autohold 功能和自動啟停功能，等紅燈時不用頻繁切換擋位。

總之，干式雙離合可以 N 擋滑行，但為了安全和車輛的良好狀態(tài)，不建議這么做。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）