豐田卡羅拉空氣流量計(jì)原理及檢修

豐田卡羅拉的空氣流量計(jì)工作原理是這樣的。在其電路中，電橋處于平衡時(shí)，熱線與冷線溫度差保持 100 度。當(dāng)空氣流過(guò)時(shí)，熱線降溫電阻變小，冷線降溫電阻變大，電橋失衡?？刂齐娐窌?huì)增加熱線電流以恢復(fù)平衡，電流增大使精密電阻電壓降增大，測(cè)量該電壓降就能得知空氣質(zhì)量流量。熱膜式和熱線式原理基本相同，只是熱膜式采用厚膜工藝，成本低且工作可靠。

卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)電路中，各端子有特定作用。其工作電壓在 9 到 14 伏，信號(hào)輸出電壓為 0.2 到 4.9 伏。

要檢修的話，可以這樣做。首先讀取數(shù)據(jù)流，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，將解碼器連到 DLC3，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并開(kāi)啟解碼器，選擇相應(yīng)菜單。怠速時(shí)流量值應(yīng)為 0.54 到 4.33 克每秒，轉(zhuǎn)速 2500 轉(zhuǎn)每分鐘無(wú)負(fù)荷時(shí)應(yīng)為 3.33 到 9.17 克每秒。若為 0.0 克每秒，可能是空氣流量計(jì)電源或 VG 電路斷路短路；若為 271.0 克每秒，可能是 E2G 電路斷路。

還可以檢測(cè)信號(hào)波形，按規(guī)定工況用示波器檢測(cè)，若波形不符合要求，說(shuō)明電路有故障。

檢測(cè)空氣流量計(jì)電源，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，脫開(kāi)連接器，測(cè)量特定端子間電壓，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)應(yīng)為 9 到 14 伏，關(guān)應(yīng)為 0 伏。否則檢查保險(xiǎn)絲、繼電器及導(dǎo)線。

測(cè)量空氣流量計(jì)電阻，應(yīng)大于 10 千歐。檢測(cè)線路，斷開(kāi)連接器，測(cè)量特定端子間電阻，均應(yīng)小于 1 歐，與車(chē)身搭鐵間電阻應(yīng)大于 10 千歐，否則檢修線路。

檢測(cè)空氣流量計(jì)性能，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)線束連接器，施加蓄電池電壓，用電吹風(fēng)吹氣同時(shí)檢測(cè)特定端子間信號(hào)電壓，應(yīng)在 0.2 到 4.9 伏間變化且隨風(fēng)速增大而變大，否則更換空氣流量計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）