馬自達(dá) 6 之所以被很多人視為一代經(jīng)典，原因有很多。

首先在外觀設(shè)計(jì)上，它的更新?lián)Q代慢，改動(dòng)不大，讓人一眼就能認(rèn)出。尤其是標(biāo)志性的大燈，獨(dú)具風(fēng)格。車(chē)身側(cè)面線條圓潤(rùn)，雙排氣設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)很炫酷，紅色車(chē)身常用于婚車(chē)，讓人熟悉。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)改動(dòng)不大，比較緊湊。自動(dòng)擋版本占據(jù)主流，有多功能方向盤(pán)，但整體配置一般，像倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等都需要選裝，后排空間較小。

動(dòng)力輸出和操控是其亮點(diǎn)。動(dòng)力分為 2.0 自然吸氣和 2.3 自然吸氣兩個(gè)版本，2.0 自然吸氣版本居多。搭配 5 擋 AT 變速箱，146 匹馬力，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但操控性極佳。馬自達(dá) 6 底盤(pán)精心設(shè)計(jì)，配備帶橫向穩(wěn)定桿的前雙橫臂式獨(dú)立懸掛以及后多連桿獨(dú)立懸掛，過(guò)彎表現(xiàn)犀利，油門(mén)響應(yīng)速度快，有開(kāi)跑車(chē)的感覺(jué)，被譽(yù)為“彎道之王”。

馬自達(dá) 6 早期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)計(jì)語(yǔ)言較為傳統(tǒng)，而馬自達(dá) 6 車(chē)型設(shè)計(jì)前衛(wèi)，流線型車(chē)身吸引眼球，注重操控，搭載的 2.3L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)亮眼。同時(shí)，馬自達(dá) 6 第一代國(guó)產(chǎn)采用雙叉臂前懸架，同級(jí)車(chē)型中少見(jiàn)，這讓其操控性遠(yuǎn)超同級(jí)。

馬自達(dá) 6 前期憑借突出的產(chǎn)品力贏得良好口碑，后續(xù)采用 B 級(jí)車(chē)硬件 A 級(jí)車(chē)售價(jià)的策略，定價(jià)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。即便在替代車(chē)型睿翼上市后，馬自達(dá) 6 因優(yōu)秀和便宜，銷(xiāo)量依然出色。

總之，馬自達(dá) 6 憑借出色的外觀、一般的內(nèi)飾配置、出色的動(dòng)力操控以及實(shí)惠的定價(jià)，成為一代經(jīng)典，深受消費(fèi)者青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）