邁凱倫車型的演變是一段充滿傳奇色彩的歷程。其中銀箭 SLR 更是經(jīng)典之作。

銀箭 SLR 系列的開(kāi)端是傳奇跑車 300 SLR，它為后續(xù)車型奠定了基礎(chǔ)。2003 年，Mercedes-Benz 在法蘭克福車展正式推出量產(chǎn)版 SLR McLaren，將經(jīng)典“銀箭賽車”以現(xiàn)代設(shè)計(jì)和 F1 技術(shù)帶回大眾視野。

當(dāng)時(shí) McLaren 雖未大規(guī)模自主造車，但因與 Mercedes-Benz 在 F1 賽事緊密合作，且 Mercedes-Benz 擁有其 40%股份，McLaren 團(tuán)隊(duì)參與了新一代 SLR 的設(shè)計(jì)，車身組裝在 McLaren 車隊(duì)英國(guó)沃金總部完成。

SLR 的亮點(diǎn)之一是將 F1 賽車的碳纖維材質(zhì)引入車身設(shè)計(jì)。自 2004 年量產(chǎn)以來(lái)，雙方每年都推出全新作品，年產(chǎn)量控制在 500 輛內(nèi)，且全部手工制造。期間誕生了諸多經(jīng)典版本，如 722、722 GT、Roadster 和 Stirling Moss Speedster 等，融合傳統(tǒng)與創(chuàng)新，贏得“21 世紀(jì)銀箭賽車”美譽(yù)。

SLR 系列的動(dòng)力表現(xiàn)出色，如搭載經(jīng) Mansory 調(diào)校的 5.4 升超級(jí)增壓 V8 引擎，馬力和扭矩大幅提升。經(jīng)典的“鷗翼門”也是其精髓所在。

雖然雙方合作造車于 2010 年結(jié)束，但 SLR McLaren 留下的頂級(jí)工藝和 F1 概念令人難忘。其稀有數(shù)量和背后承載的價(jià)值，讓它成為眾多車迷的“Dream Car”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）