電子駐車制動（EPB）系統(tǒng)是一種將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并由電子控制方式實現(xiàn)駐車制動的技術，也就是大家常說的電子手剎。

它主要由電子機械式駐車制動控制單元、駐車制動開關、AUTO HOLD 開關、制動執(zhí)行元件等組成。工作原理與傳統(tǒng)手剎類似，都是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來控制停車制動，但控制方式從機械拉桿變成了電子按鈕。

EPB 系統(tǒng)能保證車輛在 30%的斜坡上穩(wěn)定駐車，還能自動實現(xiàn)熱補償。比如車輛經(jīng)過強制動后駐車，后制動盤因溫度下降與摩擦片產(chǎn)生間隙，電機會自動啟動，驅(qū)動壓緊螺母來補償間隙，確?？煽狂v車。

在起步時，如果有 AUTO HOLD 功能，能通過坡度傳感器和控制器給出準確的駐車力。當驅(qū)動力大于行駛阻力時會自動釋放駐車制動，讓車輛平穩(wěn)起步。就算在市區(qū)走走停停，啟用 AUTO HOLD 功能，車輛停下時會自動啟動四輪制動，無需一直腳踩剎車或使用手剎。

市面上常見的擁有電子手剎功能的車型很多，如大眾的邁騰、奧迪 A4、A6 以及新君威等。電子手剎的使用方法大同小異，通常通過一個按鍵來啟動或關閉手剎功能。啟動電子手剎在車輛任何狀況下都能進行，即使行進中誤按也會立即關閉。但關閉電子手剎時，自動擋車型需踏下剎車踏板才能生效。

EPB 系統(tǒng)優(yōu)點不少。相比機械手剎，起步時不用手動關閉，踩油門就會自動關閉。對車廠來說，能節(jié)省空間和零部件成本，還能降低生產(chǎn)成本。對駕駛者而言，能減輕右腳和右手負擔，避免因力量不夠拉不緊手剎的不便，在緊急制動時能根據(jù)車速選擇適當制動力，提高安全性。

不過它也有缺點。比如可能會因個人喜好問題，讓一些人無法自主控制車尾動態(tài)。電池失靈時功能也會出問題，而且全車零件電子化，一旦出現(xiàn)故障維護成本較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）