電子駐車制動(dòng)（EPB）系統(tǒng)是一種將行車過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并由電子控制方式實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的技術(shù)，也就是大家常說(shuō)的電子手剎。

它主要由電子機(jī)械式駐車制動(dòng)控制單元、駐車制動(dòng)開(kāi)關(guān)、AUTO HOLD 開(kāi)關(guān)、制動(dòng)執(zhí)行元件等組成。工作原理與傳統(tǒng)手剎類似，都是通過(guò)剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)控制停車制動(dòng)，但控制方式從機(jī)械拉桿變成了電子按鈕。

EPB 系統(tǒng)能保證車輛在 30%的斜坡上穩(wěn)定駐車，還能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)熱補(bǔ)償。比如車輛經(jīng)過(guò)強(qiáng)制動(dòng)后駐車，后制動(dòng)盤因溫度下降與摩擦片產(chǎn)生間隙，電機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)壓緊螺母來(lái)補(bǔ)償間隙，確保可靠駐車。

在起步時(shí)，如果有 AUTO HOLD 功能，能通過(guò)坡度傳感器和控制器給出準(zhǔn)確的駐車力。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)會(huì)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，讓車輛平穩(wěn)起步。就算在市區(qū)走走停停，啟用 AUTO HOLD 功能，車輛停下時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，無(wú)需一直腳踩剎車或使用手剎。

市面上常見(jiàn)的擁有電子手剎功能的車型很多，如大眾的邁騰、奧迪 A4、A6 以及新君威等。電子手剎的使用方法大同小異，通常通過(guò)一個(gè)按鍵來(lái)啟動(dòng)或關(guān)閉手剎功能。啟動(dòng)電子手剎在車輛任何狀況下都能進(jìn)行，即使行進(jìn)中誤按也會(huì)立即關(guān)閉。但關(guān)閉電子手剎時(shí)，自動(dòng)擋車型需踏下剎車踏板才能生效。

EPB 系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)不少。相比機(jī)械手剎，起步時(shí)不用手動(dòng)關(guān)閉，踩油門就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。對(duì)車廠來(lái)說(shuō)，能節(jié)省空間和零部件成本，還能降低生產(chǎn)成本。對(duì)駕駛者而言，能減輕右腳和右手負(fù)擔(dān)，避免因力量不夠拉不緊手剎的不便，在緊急制動(dòng)時(shí)能根據(jù)車速選擇適當(dāng)制動(dòng)力，提高安全性。

不過(guò)它也有缺點(diǎn)。比如可能會(huì)因個(gè)人喜好問(wèn)題，讓一些人無(wú)法自主控制車尾動(dòng)態(tài)。電池失靈時(shí)功能也會(huì)出問(wèn)題，而且全車零件電子化，一旦出現(xiàn)故障維護(hù)成本較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）