寶馬 3 系 325li 的發(fā)動機是四缸的。

這款四缸發(fā)動機有著不少優(yōu)點。動力性能和燃油經(jīng)濟性較為均衡，適合日常使用。其最大功率為 135kW，最大扭矩為 300N·m，最大馬力為 184 匹，百公里加速時間約為 7.3 秒。

發(fā)動機是垂直放置的，且為后輪驅(qū)動，也有四驅(qū)版本，四驅(qū)基于后輪驅(qū)動。這種驅(qū)動方式讓車輛操控更好，行駛品質(zhì)更優(yōu)，這也是高端品牌豪華車常采用后驅(qū)的原因之一。

在技術方面，發(fā)動機的集成缸蓋、噴油壓力、變速箱都得到了徹底優(yōu)化，提升了性能和燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機啟停技術有所改進，啟動時振動和噪音輕微，熱艙升級技術提高了車內(nèi)駕乘人員的舒適性。

對于 20 款 8 月份的寶馬 325Li ，B48 引擎還沒上鎖，可以直刷。原廠調(diào)校走豪華舒適路線，動力有妥協(xié)，存在加速拖拽感和換擋頓挫問題。但經(jīng)過升級調(diào)教，如在 DIMECU 佛山公司進行 3 個小時現(xiàn)場調(diào)教，結(jié)合車況數(shù)據(jù)分析，升級后油門響應靈敏，換擋平順清晰，動力扭矩輸出范圍更寬，渦輪介入后動力更充沛且持續(xù)，斜坡加速仍有強烈推力感，拖拽感改善，加速更凌厲迅速，充分激發(fā)運動潛力。

總之，寶馬 3 系 325li 的四缸發(fā)動機在性能、經(jīng)濟性和舒適性方面表現(xiàn)出色，且有一定的升級潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）