雷克薩斯開起來的體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)不錯(cuò)。

先說動(dòng)力。像雷克薩斯 ES300h 這種混合動(dòng)力車，不踩油門時(shí)能自動(dòng)切換電動(dòng)模式，踩油門超速變道也平順絲滑，提速快。雖說動(dòng)力比不上寶馬這種操控王，但實(shí)際開起來是夠用的。在高速上行駛，舒適性很棒。

再談操控。全新雷克薩斯 ES 的操控感會(huì)讓您刮目相看。方向盤助力一開始可能不太適應(yīng)，但轉(zhuǎn)動(dòng)后會(huì)發(fā)現(xiàn)它很聽話。轉(zhuǎn)向力道緊致均勻，底盤調(diào)教出色，有清晰的指向性，行駛感受整體感強(qiáng)，重心低，懸掛富有韌性，甚至能體會(huì)到一些歐洲車的底盤調(diào)教。

在駕駛過程中，還能感受到它出色的底盤質(zhì)感。比如跑山路這種復(fù)雜路況，轉(zhuǎn)向響應(yīng)出色，標(biāo)配的主動(dòng)彎道輔助系統(tǒng)也能幫忙更流暢過彎。動(dòng)力響應(yīng)迅猛連貫，像跑連續(xù)彎道的上山路，那種行云流水的感覺很棒。而且底盤減震表現(xiàn)優(yōu)秀，連續(xù)瑣碎的震動(dòng)能被化解得很有質(zhì)感，車身穩(wěn)定性好，不會(huì)有太多多余晃動(dòng)。

還有就是舒適性。雷克薩斯的座椅是同級(jí)別中較好的，材質(zhì)和承托都不錯(cuò)。車內(nèi)靜音效果也很棒，相比上一代車型都有提升。

油耗方面。日系車省油是出了名的，雷克薩斯也不例外。比如 ES300h 加 92 號(hào)油，一箱油能跑挺遠(yuǎn)，一個(gè)月或者 20 天加一次油就差不多。

保養(yǎng)上。雷克薩斯有 6 年 15 萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，能省不少錢。

總之，雷克薩斯開起來動(dòng)力夠用，操控出色，底盤舒適，省油省心，是很不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）