如果您的比亞迪 e5 純電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)高壓互鎖故障，別著急，下面給您詳細(xì)說(shuō)說(shuō)檢修辦法。

一輛 2017 年產(chǎn)的比亞迪 e5 純電動(dòng)汽車(chē)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后無(wú)法上電，“OK”指示燈閃爍后熄滅，動(dòng)力系統(tǒng)警告燈亮，擋位控制器失效，不能正常換入擋位，儀表顯示“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”字樣。

這時(shí)候，咱們要先連接診斷儀，讀取雙向逆變充放電式電機(jī)控制器（VTOG）故障碼，顯示“P1A6000 - 高壓互鎖 1 故障”。讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，像充放電不允許、主接觸器斷開(kāi)、高壓互鎖 1 鎖止等。初步能確定故障為高壓互鎖系統(tǒng)線(xiàn)路故障或高壓互鎖系統(tǒng)元件故障。

高壓互鎖是純電動(dòng)汽車(chē)?yán)玫蛪盒盘?hào)監(jiān)測(cè)高壓回路完整性的安全措施。它有幾個(gè)重要作用：

一是整車(chē)接通高壓電前確保高壓回路連接完整，提高安全性；

二是整車(chē)運(yùn)行中高壓系統(tǒng)完整性被破壞時(shí)斷開(kāi)高壓回路并放電；

三是防止帶電拔插時(shí)拉弧造成元器件損壞。

高壓互鎖裝置用低壓導(dǎo)線(xiàn)作信號(hào)線(xiàn)，與高壓電源線(xiàn)并聯(lián)在高壓線(xiàn)束護(hù)套管內(nèi)，把所有高壓部件串聯(lián)成回路。而且高壓互鎖插頭中電源正、負(fù)極端子與中間互鎖端子物理長(zhǎng)度不同，連接和斷開(kāi)插頭時(shí)能避免產(chǎn)生高壓拉弧。它還配備了監(jiān)測(cè)高壓部件蓋板關(guān)閉情況的行程開(kāi)關(guān)，以及車(chē)輛碰撞和翻轉(zhuǎn)信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置，能在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)斷開(kāi)高壓回路，短時(shí)間放掉高壓部件電容端電壓，防止漏電或火災(zāi)。

比亞迪 e5 型車(chē)的高壓互鎖電路由電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池包電機(jī)控制器（VTOG）及空調(diào)加熱器（PTC）組成。檢修時(shí)，先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)電池管理系統(tǒng)（BMS）的 BK45（A）和 BK45（B）插接器，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量 BK45（A）/1 端子與 BK45（B）/7 端子之間電阻，正常應(yīng)小于 1.0Ω，要是實(shí)測(cè)為∞，說(shuō)明互鎖電路斷路。

再斷開(kāi)電機(jī)控制器（VTOG）的 B28（B）插接器，測(cè)量 BK45（B）/7 端子與 B28（B）/23 端子之間的電阻為 0.6Ω（小于 1.0Ω），能判斷電池管理系統(tǒng)（BMS）到電機(jī)控制器（VTOG）之間線(xiàn)路正常；測(cè)量 BK45（A）/1 端子與 B28（B）/22 端子之間電阻為∞，說(shuō)明斷點(diǎn)在電機(jī)控制器（VTOG）到電池管理系統(tǒng)（BMS）之間線(xiàn)路上。

接著斷開(kāi)空調(diào)加熱器（PTC）的 B52 插接器，測(cè)量 BK45（A）/1 端子與 B52/2 端子之間電阻值為 0.5Ω，正常，那就能判斷空調(diào)加熱器（PTC）到電池管理系統(tǒng)（BMS）之間線(xiàn)路正常，斷點(diǎn)就在空調(diào)加熱器（PTC）與電機(jī)控制器（VTOG）之間線(xiàn)路上。測(cè)量 B52/2 端子與 B28（B）/22 端子之間線(xiàn)路，電阻為∞，能證實(shí)這個(gè)判斷。

要注意，以上操作都得在斷電狀態(tài)下斷開(kāi)相應(yīng)插接器，嚴(yán)禁帶電操作。確定斷點(diǎn)后，更換空調(diào)加熱器（PTC）與電機(jī)控制器（VTOG）之間的線(xiàn)束就能排除故障啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）