凱美瑞油電混合變速箱 ECVT 是什么意思？

ECVT 其實是電控無極式自動變速箱（Electronic Continuously Variable Transmission），也叫動力分配器，主要用在混動車型上，像凱美瑞雙擎就有配備。

ECVT 由一組行星齒輪和兩個電機組成，專門為新能源和混動車型研發(fā)。它不具備傳統(tǒng)變速箱的離合器、液力變矩器或齒輪軸組等復(fù)雜機構(gòu)，結(jié)構(gòu)相對簡單。

其實現(xiàn)平順變速的原理是，通過改變行星齒輪的組合方式，控制電機轉(zhuǎn)速，進而改變電機功率和扭矩。在變速和變矩過程中，電機表現(xiàn)線性。

在不同工況下，ECVT 能通過內(nèi)部行星齒輪結(jié)構(gòu)組合的改變，調(diào)整搭配的齒比，控制電機轉(zhuǎn)速，從而改變電機功率和扭矩，自動調(diào)整汽油機扭矩和功率的分割，以及汽油機和電機的轉(zhuǎn)速關(guān)系。

ECVT 和傳統(tǒng)用鋼帶傳動的 CVT 完全沒關(guān)系。它更像是一套系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機、電池和電機的協(xié)作。

比如豐田的 ECVT 主要利用一套行星齒輪組，連接發(fā)動機、2 臺電機和車輪，對動力進行分配。像電池電量足時，發(fā)動機可熄火，只用電機輸出動力；電不夠時，發(fā)動機工作，一邊給電池充電，一邊驅(qū)動車輛。由于行星齒輪組不可替代，豐田還注冊了專利。

而本田的 ECVT 結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)動機直接連接車輪和發(fā)電機，發(fā)電機連接電池和驅(qū)動電機，還有個離合器。非高速工況下，離合器斷開，發(fā)動機給電池充電，電機驅(qū)動車輛；高速時，離合器結(jié)合，發(fā)動機直接提供動力。

國內(nèi)很多車企的 ECVT 解題思路和本田類似，市區(qū)大多工況用電機驅(qū)動，發(fā)動機給電池充電，高速時發(fā)動機才直接參與車輛驅(qū)動。

總之，混動車的 ECVT 只是名字表示有無級變速能力，各家實現(xiàn)方式不同，它更像是混動系統(tǒng)的籠統(tǒng)叫法，不一定指變速箱結(jié)構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）