一汽大眾新寶來(lái)的車身是激光焊接的。新寶來(lái)的重要部件焊接采用了全球領(lǐng)先的激光焊接工藝。

車頂部分采用了激光焊接，這種焊接方式使得車頂防銹防水能力優(yōu)于其他品牌的點(diǎn)焊技術(shù)。

不過(guò)，新寶來(lái)并非全車激光焊接。比如頂棚與側(cè)面之間的焊接是激光焊接，但其激光焊接長(zhǎng)度相對(duì)較短。

全新寶來(lái)的車身在焊接方面還有其他優(yōu)勢(shì)。白車身布滿 4800 多個(gè)焊點(diǎn)，并且按周期進(jìn)行 100%超聲波焊點(diǎn)強(qiáng)度檢驗(yàn)。車身用膠也很講究，多處涂有加強(qiáng)膠。

此外，全新寶來(lái)全車身大面積采用高強(qiáng)度鋼，特別是熱成型鋼使用比例大幅度提升。除了常規(guī)的 A 柱、B 柱外，車身縱梁、車門防撞鋼梁、后排乘員艙底板等都采用熱成型鋼板，使整車固若金湯。高強(qiáng)度鋼比例高達(dá) 74%。

總之，一汽大眾新寶來(lái)在車身焊接和材料使用方面都有出色表現(xiàn)，這些技術(shù)和材料的應(yīng)用極大提升了車身的穩(wěn)定性、安全性和耐久性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）