混合動力汽車的基本結(jié)構(gòu)及工作原理

混合動力汽車擁有兩種不同動力源，能在不同行駛工況下分別或共同工作，以實現(xiàn)低油耗和低尾氣排放。

其結(jié)構(gòu)主要分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種類型。

串聯(lián)混合動力電動汽車（SHEV）的基本結(jié)構(gòu)由電動機、發(fā)動機、發(fā)電機、高壓蓄電池和變壓器組成。發(fā)動機運行驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，電能供給電動機驅(qū)動車輪，或給高壓蓄電池充電。

并聯(lián)混合動力電動汽車（PHEV）基本結(jié)構(gòu)包括電機、發(fā)動機、高壓電池、變壓器和變速器。電機和發(fā)動機都能驅(qū)動車輪，發(fā)動機還能給高壓電池充電。

混聯(lián)式混合動力電動汽車的基本結(jié)構(gòu)有電動機、發(fā)動機、高壓蓄電池、發(fā)電機、功率分離裝置和電子控制單元。發(fā)動機動力被分離，一部分直接驅(qū)動車輪，一部分用于發(fā)電和給電機供電、給電池充電。

混合動力汽車的動力系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組組成。

控制系統(tǒng)以計算機為核心，應(yīng)用了多種智能控制技術(shù)。能量管理系統(tǒng)采用分級控制，最上層是車輛能量管理系統(tǒng)，中間層包括多個低端控制器，最底層是各個執(zhí)行器。

高壓蓄電池組包含高壓電池模塊、電池電腦、系統(tǒng)主繼電器和維修插座等，組裝在后排座椅后面。電池組由多個模塊串聯(lián)而成，電池計算機能進行充電狀態(tài)管理、冷卻風扇控制、外部充電器控制、與空調(diào)通信、電池狀態(tài)監(jiān)控等操作。

總之，混合動力汽車通過不同動力源和系統(tǒng)的協(xié)同工作，實現(xiàn)了高效節(jié)能和環(huán)保的目標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）