2018 款凱美瑞的駕駛輔助系統(tǒng)用處可多啦！

它能實(shí)現(xiàn)部分自動化駕駛。在駕駛過程中，系統(tǒng)能學(xué)習(xí)司機(jī)的駕駛習(xí)慣，再結(jié)合當(dāng)前駕駛狀況，自主控制加減速和轉(zhuǎn)向，比如在高速公路上能有效減少駕駛者的疲勞程度，保障行車安全。

EBA 電子剎車輔助系統(tǒng)作用很大，在緊急情況下能讓車速高達(dá) 200 公里/小時的汽車完全停下的距離縮短 21 米，能避免很多危險(xiǎn)。

TSS 系統(tǒng)功能得到強(qiáng)化，新增了車道保持輔助系統(tǒng)，還對自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及預(yù)碰撞輔助功能進(jìn)行了升級。比如車道保持輔助系統(tǒng)，能避免車輛意外偏離車道造成碰撞。如果車輛靠近車道線但沒打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會慢慢轉(zhuǎn)動方向盤輔助；要是越過車道線，還會發(fā)出車道偏離警告。

凱美瑞的前方視野表現(xiàn)不錯，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為 230cm，對比往期測試的中級車屬于較高水準(zhǔn)，能減小視覺盲區(qū)，提升安全性。

車內(nèi)后視鏡測試距離為 1910cm，雖然高位剎車燈的凸起遮擋了一小部分下方視野，但整體表現(xiàn)還可以。

外后視鏡視野范圍表現(xiàn)良好，左側(cè) 23°和右側(cè) 18°的成績達(dá)到了該級別車型的主流水平。

泊車輔助系統(tǒng)也很強(qiáng)，倒車影像功能依托全景攝像頭能觀察車輛四周，輔助線能隨方向盤轉(zhuǎn)動實(shí)時跟進(jìn)，幫助駕駛員預(yù)判。但畫面成像素質(zhì)有進(jìn)步空間，有顆粒感。

總之，2018 款凱美瑞的駕駛輔助系統(tǒng)能為您的駕駛帶來更多安全和便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）