標(biāo)致 4008 的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是 9.2 比 1 。

壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它反映了氣體的壓縮程度。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，壓縮比通常在 6 至 10 之間。

壓縮比與發(fā)動(dòng)機(jī)性能關(guān)系密切。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較高時(shí)，壓縮產(chǎn)生的氣缸壓力和溫度相對(duì)提高，混合氣中的汽油分子汽化更完全，顆粒更細(xì)密，再加上渦流和紊流效果以及高壓縮比帶來(lái)的密封效果，能讓混合氣在火花塞點(diǎn)火瞬間完成燃燒動(dòng)作，釋放出最大爆發(fā)能量，轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。所以，高壓縮比意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可能具有較大的動(dòng)力輸出。

標(biāo)致 4008 的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為 9.2 比 1，根據(jù)這一壓縮比，推薦使用 92 號(hào)標(biāo)號(hào)的汽油。不過(guò)，實(shí)際使用中加 95 號(hào)汽油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起步的聲音會(huì)比加 92 號(hào)汽油起步的聲音小很多。

與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比，標(biāo)致 4008 的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮比上具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。比如，大眾 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為 10.0，福特 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為 9.3。

總之，標(biāo)致 4008 的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比設(shè)計(jì)在合理范圍內(nèi)，既確保了燃油經(jīng)濟(jì)性，也保證了動(dòng)力強(qiáng)勁輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）