蔚來 ES8 的三電系統(tǒng)技術相當出色。

先說電池，它提供了 70kWh、84 kWh、100kWh 三種選擇，NEDC 續(xù)航里程分別對應 415km、485km 以及 580km。100kWh 電池組在熱失控管理、體積及能量密度利用率、壽命強化以及管理系統(tǒng)的精準監(jiān)控方面實現(xiàn)了技術突破。比如，它有更好的熱失控管理能力，體積利用率提升 19.8%，能量密度提升 37%，能精準管控從電芯到系統(tǒng)，平衡最佳工況和極致性能。

再看電機，ES8 搭載 XPT“三合一”雙電機驅動系統(tǒng)，配備前后感應+永磁雙電機。XPT 感應電驅動系統(tǒng)平臺兼顧經濟性與性能表現(xiàn)，支持不同類型和功率的電驅動系統(tǒng)組合，尤其適合四驅車型的前輔驅。感應電機擁有高功率、大扭矩，傳動效率超 97%，高速運轉仍動力強勁。PEU 電機控制器有獨特的雙三相拓撲架構設計，搭載核心 IGBT 功能模塊，輸出最強功率。

最后說電控，蔚來 BMS 電池管理系統(tǒng)有多項技術亮點。液冷恒溫技術能精準控制溫度，支持換電模式。在 SOC 測量與估算上，通過提升傳感器測量精度、芯片處理能力和算法處理能力來減少誤差。還有均衡策略，通過 BMS 對電芯主動控制，讓高電量與低電量電芯均衡一致，減緩 SOH 衰減，延長電池壽命。實時監(jiān)控和大數據能及時發(fā)現(xiàn)電池健康狀態(tài)異常，方便更換電池包。

總之，蔚來 ES8 的三電系統(tǒng)技術表現(xiàn)優(yōu)秀，在電池、電機、電控方面都有出色的技術和性能，為車輛提供了可靠的動力和續(xù)航保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）