2020 款路虎發(fā)現(xiàn)運動版還是不錯的。

價格方面，它的售價區(qū)間為 35.68 - 45.58 萬元，入門版和發(fā)現(xiàn)神行基本持平，頂配車型還降了將近 5 萬元。目前新車沒有優(yōu)惠，但參照過往車型，未來有較大降價空間。

尺寸上，它屬于緊湊型 SUV，和發(fā)現(xiàn)神行外部尺寸差不多，軸距相同。相比寶馬 X1，它高出十多公分，越野感更強，不過 X1 雖軸距長但后備箱容積小。

配置方面，發(fā)動機升級加入 48V 輕混系統(tǒng)，主動安全配置全系標(biāo)配，內(nèi)飾采用發(fā)現(xiàn) 5 的設(shè)計元素，比老款發(fā)現(xiàn)神行有明顯升級。

在試駕表現(xiàn)上，四驅(qū)車型通過三滑輪組測試，發(fā)現(xiàn)神行兩驅(qū)車型單前輪著地測試能通過，單后輪則需加裝 RDU - SPORT 套件（帶后橋差速器）才能完成。

平臺方面，它采用路虎最低端的入門 PTA 平臺，采用橫置發(fā)動機結(jié)構(gòu)。

車內(nèi)空間方面，第三排可選但較狹窄。駕駛室顯得高檔，有 10 英寸大信息娛樂屏幕，座椅體驗出色，緩沖、針腳和后部支撐水平一流，前排座椅可電子控制，中排有后排 AC 控制裝置和多個充電點，還有大量存儲空間。

動力方面，輸出功率約 180 hp，扭矩 430 Nm，2.0 升渦輪增壓柴油發(fā)動機動力不錯，九速自動變速箱在升檔時有不足。懸架能輕松應(yīng)對各種道路缺陷，轉(zhuǎn)向平衡，車身側(cè)傾力小，地形響應(yīng)系統(tǒng)在沙和泥土軌道上表現(xiàn)出色。

綜合來看，2020 款路虎發(fā)現(xiàn)運動版有不少優(yōu)點，若能以優(yōu)惠幅度購買，還是很值得的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）