19 年生產(chǎn)的凱迪拉克 ATSL 的變速箱，部分車輛仍可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。

一些車主反映，在質(zhì)保期內(nèi)車輛低速時(shí)就有變速箱異常抖動(dòng)的問題，即使更換了變速箱油，行駛 5000 公里左右問題又會(huì)出現(xiàn)，而且每次更換變速箱油費(fèi)用較高，即便打折后也要 3000 多元。

從不少車主的經(jīng)歷來看，這個(gè)問題并非個(gè)例。車質(zhì)網(wǎng)中也有眾多車主反饋相同問題，比如 2021 年 10 月曾被集中反饋，投訴率環(huán)比暴漲 378%。

實(shí)際上，凱迪拉克 ATSL 從上市以來，因變速箱問題一直備受車主吐槽。

除了變速箱抖動(dòng)，這款車在其他方面也存在一些問題，比如影音系統(tǒng)故障、部件開裂、差速器漏油、減震器漏油等，車質(zhì)網(wǎng)評(píng)分只有 3.5 分。

此外，凱迪拉克的銷量也不如從前。曾經(jīng)依靠激進(jìn)價(jià)格策略在 2017 - 2018 年銷量提升明顯，但此后增長(zhǎng)緩慢，2022 年銷量下降，2023 年 8 月銷量同比和環(huán)比也有所下滑，在全國(guó)排名第 25 位。銷量下滑不僅因?yàn)橘|(zhì)量未得到消費(fèi)者認(rèn)可，還可能與新能源布局緩慢有關(guān)。旗下只有一款純電動(dòng)車型銳歌，售價(jià)較高，且沒有混動(dòng)產(chǎn)品，相比之下缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，19 年生產(chǎn)的凱迪拉克 ATSL 的變速箱仍可能存在抖動(dòng)問題，如果您考慮購(gòu)買這款車，建議多了解相關(guān)情況，并在試駕時(shí)仔細(xì)感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）