大眾 CLR 發(fā)動機正時跳齒氣門不一定會頂。

怠速時若聽到輕微響聲，急加速響聲出現(xiàn)，嚴重時正時齒輪蓋有震動，怠速時有清晰帶節(jié)奏的金屬撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高響聲加重，這可能說明正時齒輪發(fā)生軸向位移或個別輪齒損壞，有頂氣門的風險。

判斷正時跳齒有沒有頂氣門，還可通過以下情況：汽車怠速時有輕微響聲，中速時響聲明顯，高速時響聲雜亂或消失，急加速時有響聲，嚴重時正時齒輪室蓋有振動，說明正時齒輪嚙合間隙過大；大修或更換正時齒輪后，有連續(xù)響聲，轉(zhuǎn)速越高響聲越大，急加速時尤為明顯，說明正時齒輪嚙合間隙過小；怠速時能聽到有節(jié)奏的響聲，并隨轉(zhuǎn)速升高而加大，說明正時齒輪嚙合不均。

正時鏈條跳齒頂氣門的幾率較大。若只跳一個齒，可能加油沒以前有力，耗油和機油消耗高，發(fā)動機聲音沉悶。但跳齒嚴重會出現(xiàn)發(fā)動機抖動，甚至熄火，還可能頂壞氣門。

正時跳齒頂了氣門的維修：沒定期換正時皮帶致皮帶斷裂、雨水進進氣道致缸壓上升、長時間不換水泵致其卡死、凸輪軸花鍵脫落、漲緊輪卡死、排氣管堵塞處理不當?shù)榷伎赡軐е職忾T被頂。

總之，要避免正時跳齒頂氣門，需定期維護車輛，按時更換相關(guān)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）