沃爾沃的高端車之所以采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，主要有以下幾個(gè)原因。

首先，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)能讓車輛布局更緊湊，為車內(nèi)乘客提供更寬敞的空間，這對于注重舒適性的沃爾沃來說很關(guān)鍵。

其次，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)與前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配，能提供更好的牽引力和操控性能。尤其在雪地、冰面等低附著力路面上，相比后驅(qū)系統(tǒng)有優(yōu)勢。

再者，沃爾沃堅(jiān)持使用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，是出于安全考慮。比如在撞擊時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能更好地下沉，給駕駛艙留出更大緩沖空間。

還有，沃爾沃的籠式車身安全性要求發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)離防火墻，留出充足潰縮空間，并且大型車輛事故中發(fā)動(dòng)機(jī)下沉也能保障乘客安全。另外，前雙叉臂懸掛也需要不少空間，在這種情況下，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)更合適。

而且，在都是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，橫置縱置區(qū)別不大。沃爾沃橫置發(fā)動(dòng)機(jī)保證了車頭重心，還能使用雙叉臂懸掛，這在性能上與采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型無明顯差異。

同時(shí)，沃爾沃使用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)還有成本和平臺(tái)方面的考慮。沃爾沃的 SP2 平臺(tái)和與吉利共用的 CMA 平臺(tái)，為了節(jié)省開支，沒有再開發(fā)縱置平臺(tái)。而且橫置發(fā)動(dòng)機(jī)成本相對較低，還省油、省空間，沃爾沃將發(fā)動(dòng)機(jī)做小，騰出更多空間布置吸能區(qū)域，提升安全性，還為以后添加混動(dòng)裝置預(yù)留了空間。

總之，沃爾沃采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)是綜合多方面因素做出的選擇，符合其品牌對安全、舒適、成本等方面的考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）