比亞迪唐 EV600 的續(xù)航實(shí)測成績相當(dāng)出色。

在不同的路況和測試條件下，均有令人滿意的表現(xiàn)。

在長途測試中，全程 2300 多公里，總共在服務(wù)區(qū)進(jìn)行了 8 次直流電充電。車輛全程設(shè)有兩位駕乘人員，后備箱基本滿載。在滿電情況下，高速公路上以 100km/h 至 120km/h 區(qū)間的時(shí)速行駛時(shí)，綜合續(xù)航里程均達(dá)到 420km 左右，最長的續(xù)航里程甚至可達(dá) 450km。從 30%電量到充滿電，耗時(shí)約 2 小時(shí)，費(fèi)用每次約 150 元。

時(shí)速 110km/h 的實(shí)測中，從東五環(huán)出發(fā)，到達(dá)阿那亞黃金海岸社區(qū)，全程 294.1km，耗時(shí) 3 小時(shí) 42 分，除掉休息 13 分鐘，實(shí)際耗時(shí) 3 小時(shí) 29 分，平均時(shí)速 84km/h。到達(dá)目的地后，還有 19%的電量，82km 的續(xù)航里程，296.1km 的行駛共消耗 312km 的續(xù)航里程。正常駕駛下，“一箱電”長途行駛半徑約 350km，刻意壓低高速巡航速度在 100km/h 左右，還能獲得更大續(xù)航里程。

全天 70%市區(qū)加 30%高速的測試中，充滿電后表顯續(xù)航 500 公里。市區(qū)開 110 公里剩 80%電量，剩余續(xù)航 400 出頭，能耗 15 千瓦時(shí)每百公里。80%電量跑高速，一個(gè)多小時(shí)從 80%跑到 50%，跑了 120 多公里，能耗 21.6 千瓦時(shí)每百公里。晚高峰 4 小時(shí)開 90 公里，能耗 7.9 千瓦時(shí)每百公里。最終跑了 461 公里，平均時(shí)速 32km/h，開著 22 度空調(diào)。

綜合來看，比亞迪唐 EV600 的續(xù)航能力過硬，且電量消耗過程和能耗成正比，沒有突然掉電的情況。在不同路況下都有穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）