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寶馬2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率的區(qū)別是什么

2024-10-05 08:12:05 作者:資訊小編

寶馬 2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

軟件調(diào)校方面,低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為 11:1,渦輪最大增壓值到 0.5 帕;高功率版壓縮比是 10:1,渦輪增壓值最大可達(dá) 1.0 帕。高功率版降低壓縮比是為避免因渦輪增壓值高而產(chǎn)生爆震,從而在不爆震的情況下提高渦輪壓力來(lái)增加功率。

硬件差異方面,高低功率版的唯一硬件差別在活塞頭頂部的造型設(shè)計(jì)。低功率版活塞頭底部有凹凸不同的突起,高功率版這部分是平面的,使得缸內(nèi)容積變大,從而降低了缸內(nèi)壓縮比,調(diào)高了功率。

另外,高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在散熱系統(tǒng)上也不同。高功率版本使用獨(dú)立的排氣歧管,通過(guò)水冷散熱,散熱效率更高;低功率版本采用缸蓋集成式排氣歧管,成本更低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,風(fēng)冷散熱效果不如水冷系統(tǒng)。

廠家將發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率,一方面是為了適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求,區(qū)分車(chē)型的高低定位;另一方面也是從節(jié)約成本方面考量,避免為不同功率研發(fā)不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),如果追求動(dòng)力和操控,高功率版是更好的選擇;如果更注重性?xún)r(jià)比和日常家用,低功率版也能滿(mǎn)足需求。但要注意,購(gòu)買(mǎi)低功率版后最好不要隨意刷程序提升功率,因?yàn)楦叩凸β拾l(fā)動(dòng)機(jī)在活塞、連桿強(qiáng)度以及散熱系統(tǒng)等方面存在差異,隨意刷程序可能會(huì)帶來(lái)爆震、散熱等安全隱患。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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