沃爾沃 XC90 空氣流量計(jì)故障可能由多種原因引起。

常見原因包括空氣流量傳感器故障、汽缸失火、節(jié)氣門過(guò)臟、汽缸壓力不足、噴油器泄漏、水溫傳感器故障、渦輪增壓器故障、三元催化器堵塞、電子扇故障、ECM 故障。

正常情況下，沃爾沃 XC90 空氣流量計(jì)的正常值在 2.5g/s 左右。當(dāng)空氣流量計(jì)損壞后，通常會(huì)出現(xiàn)一系列問(wèn)題，比如怠速不穩(wěn)，加油超車無(wú)力，冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)還有可能打不著車。

如果懷疑是空氣流量計(jì)出現(xiàn)問(wèn)題，可以把插頭拔掉，然后嘗試啟動(dòng)車輛，能啟動(dòng)就說(shuō)明是空氣流量計(jì)問(wèn)題。但更準(zhǔn)確的做法是測(cè)量空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)流。正常時(shí)，其數(shù)據(jù)流在 2.5g/s 左右，如果低于 2.0g/s 說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣，高于 4.0g/s 表明進(jìn)氣系統(tǒng)有一定的壓力，也就是有額外負(fù)荷。

常見的空氣流量計(jì)有葉片式、光學(xué)式、卡門旋渦式、超聲波式、熱線式以及熱膜式，主要作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量或進(jìn)氣溫度，有些還能檢查外界大氣壓力。進(jìn)氣量大小轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，發(fā)送給 ECM，由發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 控制噴油量以達(dá)到最佳燃燒效果。

對(duì)于熱片式和熱模式的空氣流量計(jì)，參數(shù)單位是 V，參數(shù)大小與進(jìn)氣量成反比，正常數(shù)據(jù)流在 0 - 5V 之間，損壞就會(huì)沒有電壓產(chǎn)生或者電壓高于 5V。對(duì)于渦流式空氣流量計(jì)，參數(shù)單位是 Hz 或 ms，如果不同工況參數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值相差很大或者沒有參數(shù)顯示，就說(shuō)明傳感器損壞。

在診斷排除時(shí)，可以用故障診斷儀讀取故障代碼，根據(jù)故障代碼處理。也可以讀取空氣流量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析是否正常。沒有故障診斷儀的情況下，可進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，用正常的空氣流量計(jì)試驗(yàn)，若故障消失，就是原空氣流量計(jì)故障。還可以打開點(diǎn)火開關(guān)至“ON”位置，用萬(wàn)用表 DC 電壓塊檢測(cè)傳感器的輸出電壓，電壓值應(yīng)為 5V。用鼓風(fēng)機(jī)向傳感器內(nèi)吹氣，如果信號(hào)電壓隨吹氣量變化則正常，不變或變化不靈敏則有故障，應(yīng)更換。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)工況的輸出電壓數(shù)據(jù)，怠速狀態(tài)下標(biāo)準(zhǔn)電壓為 0.8 - 1.4V，加速到滿載時(shí)，電壓信號(hào)可接近 4V。比如怠速時(shí)測(cè)得值是 0.3V，加速到滿載時(shí)只有 3V，就可確認(rèn)空氣流量計(jì)有問(wèn)題。故障原因可能是零件質(zhì)量問(wèn)題需更換，或者臟了用清洗劑清洗可恢復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）