寶馬 X3 的性能相當(dāng)出色。

在 0-100km/h 百公里加速測試中，實測氣溫 33℃、多云天氣的情況下，起步轉(zhuǎn)速能提升至 3000rpm，由于 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，輪胎不打滑，前段加速迅猛，起步可達(dá) 0.9g，最終成績 6.87S。

100-0km/h 百公里制動測試?yán)?，車身姿態(tài)保持好，制動力線性且穩(wěn)健，制動數(shù)據(jù) 35.73 米，表現(xiàn)出色。

噪音方面，在公路環(huán)境下，分別測了怠速、60km/h、90km/h 和 120km/h 時速下的噪音。整體噪音在同級屬中上流，發(fā)動機(jī)是主要噪音源，路噪和風(fēng)噪控制得很好。

xDrive 系統(tǒng)采用電控多片離合器式中央差速器，四輪有電子限滑輔助，通常以后輪驅(qū)動為主，能實現(xiàn)前后軸 0:100 到 50:50 的扭矩分配。同軸車輪打滑時，系統(tǒng)能快速將扭矩傳給不打滑車輪，脫困輕松。但單前輪抓地時，電子限滑輔助效果不佳，脫困失敗。單后輪抓地時，前輪限滑效果好于后輪，最終完成脫困但較吃力。總的來說，xDrive 系統(tǒng)有一定野外越野能力，能提升城市駕駛的安全性和操控性。

動力上，新款寶馬 X3 全系搭載 2.0T 高低功率發(fā)動機(jī)，分別提供 184 馬力、224 馬力和 252 馬力的動力輸出，最大扭矩分別為 290 牛米、310 牛米和 350 牛米，全系匹配 8AT，動力輸出足夠。

操控不錯，全系采用全時四驅(qū)，懸架改用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，頂配可選裝懸架軟硬調(diào)節(jié)。

空間方面，新款寶馬 X3 長寬高分別為 4717×1891×1689mm，軸距 2864mm，內(nèi)部空間寬敞，坐 5 個大人不擁擠。

外觀保持家族標(biāo)志性雙腎式設(shè)計，車頭大燈犀利，線條流暢，運(yùn)動氣息足。

內(nèi)飾精致豪華，有潮流的三輻式真皮多功能方向盤，10.25 英寸懸浮式中控大屏，大面積真皮包裹和木紋裝飾。

綜合來看，寶馬 X3 性能出眾，在動力、操控、空間、內(nèi)飾和外觀等方面都有不錯表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）