八代思域有國(guó)三和國(guó)四兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。2009 年 6 月份以前生產(chǎn)的思域，多為國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)；2009 年 6 月份之后生產(chǎn)的，多為國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)于 2007 年 7 月 1 日在全國(guó)執(zhí)行。它相當(dāng)于歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，更關(guān)注 -7 度下的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，新車需安裝車載自診斷系統(tǒng)，其特點(diǎn)是檢測(cè)點(diǎn)多、檢測(cè)系統(tǒng)多，在三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口上都有氧傳感器，能更好保證歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了改進(jìn)，如燃燒室和氣道、進(jìn)排氣歧管、氣門、凸輪軸、活塞及相應(yīng)的輔助機(jī)構(gòu)等，各部件精密程度高且不影響動(dòng)力。

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在 2010 年 7 月 1 日全國(guó)實(shí)施，是對(duì)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，在污染物排放方面降低了約 50%。通過更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下。

如今國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)逐漸鋪開，一些城市對(duì)國(guó)三排放車輛實(shí)施禁行令，比如上海、北京、廣州等。東部沿海地區(qū)的許多省市也宣布了國(guó)三禁行的時(shí)間，并逐步完成國(guó)三車輛的報(bào)廢。

八代思域配置方面，外觀采用氙氣大燈、17 英寸輪圈、米其林 PS3 輪胎，但底盤較高。內(nèi)飾中控臺(tái)傾向駕駛員一側(cè)、有雙層儀表和紅色一鍵啟動(dòng)按鍵，運(yùn)動(dòng)感足，但中控臺(tái)多為硬塑料。多媒體系統(tǒng)能手機(jī)投屏但操作繁瑣。乘坐空間與同級(jí)別車相比中等，前排座椅軟硬適中，后排更柔軟舒適但中間無頭枕。車內(nèi)中控臺(tái)儲(chǔ)物盒和杯架方便，門板空間小。后備箱開口不規(guī)則且小，后排座椅放倒后不水平，擴(kuò)展性一般，不過后備箱蓋支桿有塑料外殼包裹，質(zhì)感好。鑰匙可遙控開后備箱，主駕車窗一鍵上下，兒童安全座椅安裝容易。駕駛時(shí)方向盤手感輕，1.8L+5AT 動(dòng)力組合日常夠用，沒手動(dòng)模式。油耗低經(jīng)濟(jì)性好，繞樁表現(xiàn)由運(yùn)動(dòng)向舒適靠攏。連續(xù)減速帶體驗(yàn)，低速時(shí)懸架能吸收大部分振動(dòng)，速度快時(shí)沖擊明顯車身彈跳。加速測(cè)試爆發(fā)力不強(qiáng)，制動(dòng)性能優(yōu)異，百公里時(shí)速剎車距離小于 42。噪音方面，怠速安靜，60km/h 時(shí)噪音高，主要是風(fēng)噪和部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）