雅閣的行人保護(hù)系統(tǒng)不是中高級車?yán)锩妾?dú)有的。

像第八代雅閣就配備了行人保護(hù)系統(tǒng)，它在這方面做了很多努力。例如在車輛設(shè)計(jì)上，刮水器鉸接點(diǎn)采取斷裂式設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)罩框架在發(fā)生碰撞時通過彎曲和變形來吸收碰撞能量。

而第十代雅閣同樣具備行人保護(hù)功能，在行人碰撞時會主動彈起引擎蓋，減少對行人的沖擊。

第八代雅閣能在行人保護(hù)方面表現(xiàn)出色，得益于一系列技術(shù)和設(shè)計(jì)。它應(yīng)用了 Honda 獨(dú)有的 G-CON 車輛沖擊力控制安全技術(shù)，涵蓋車身設(shè)計(jì)、安全氣囊技術(shù)和行人保護(hù)等相關(guān)技術(shù)。其 ACE 高級相容性車身設(shè)計(jì)，能在碰撞時有效分配碰撞力，減少客艙變形。而且，第八代雅閣大幅提升了高強(qiáng)度鋼板的使用量，特別是 590 號鋼材的用量相比以往提高 3 倍，這讓車身更加堅(jiān)固，能更好地保障行人安全。

此外，雅閣還配備了全方位的安全氣囊系統(tǒng)，包括主副駕駛席的智能正面安全氣囊、側(cè)安全氣囊和簾式安全氣囊等，在發(fā)生碰撞時能有效保障車內(nèi)乘員和行人的安全。

總之，雅閣在行人保護(hù)方面下了很大功夫，通過多種技術(shù)和設(shè)計(jì)來降低行人在碰撞中的傷害，但它不是中高級車中唯一擁有行人保護(hù)系統(tǒng)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）