寶馬 X5 全新制動系統(tǒng) DSCi 維修要點如下：

1. 拆卸踏板機構(gòu)：踏板機構(gòu)的塑料夾通過球頭與 DSCi 單元總成連接，松開時需使用專用拆卸工具。

2. 更換制動摩擦片：

- 更換時不允許操作制動踏板，否則駕駛員分離閥激活關(guān)閉補液罐方向的液壓通道，且線性液壓執(zhí)行器可能向車輪制動器施壓，對維修人員造成危險。

- 維修過程中拉起駐車制動按鈕可能導(dǎo)致液壓執(zhí)行器向車輪制動器施加壓力，造成傷害。

- 更換后需手動將制動活塞推回，每次更換后制動盤和制動摩擦片間隙大。對于 DSCi 制動系統(tǒng)，要依次執(zhí)行特定操作：更換第一個車橋上的制動摩擦片或制動盤后，拉駐車制動按鈕，啟用駐車制動器后踩下腳踏制動器，松開駐車制動器；更換第二個車橋上的相關(guān)部件后重復(fù)上述操作。未按此步驟執(zhí)行可能引發(fā)系統(tǒng)故障，還可能激活泄漏檢測，導(dǎo)致后備模式啟用，引起儀表報警及制動系統(tǒng)不正常運行。更換后要通過操作制動器按鈕，使電動機械式駐車制動器的執(zhí)行機構(gòu)作用于制動活塞，防止故障存儲。

3. 更換制動液：DSCi 制動系統(tǒng)要求使用規(guī)定的 DOT4 低粘度制動液，大約需要 2L。更換時必須使用制動液加注機，不能通過踩下制動踏板更換，否則會造成新舊制動液高度混合。更換制動液要通過例行程序進行，可通過維修車間診斷電腦或車輛服務(wù)菜單操作，結(jié)束后要進行功能檢查。未規(guī)范維修可能導(dǎo)致空氣進入 DSCi 液壓單元，此時需執(zhí)行特殊的制動器排氣程序。

4. 制動液壓管路排氣：DSCi 制動系統(tǒng)排氣很重要，空氣會降低制動系統(tǒng)性能。進行過斷開制動液壓管路維修工作后，一般進行常規(guī)排氣，由制動液自動加注與排氣裝置進行，加注壓力不超 2bar，按右后、左后、右前、左前的順序打開放氣閥。以下情況需借助診斷電腦執(zhí)行排氣程序：制動液更換后液壓系統(tǒng)仍有空氣；一般性常規(guī)排氣后仍有空氣；相應(yīng)診斷測試中有故障記錄提示排氣。排氣結(jié)束要檢查補液罐液位，確保處于最高液位，完成維修后要確保制動液壓系統(tǒng)密封性。

5. 制動液壓管路及部件的泄漏檢查：全新寶馬 X5 在靜止時最大程度踩下制動踏板，車輪制動器管路中只有 80bar 的制動壓力，不能像傳統(tǒng)車輛那樣在靜止狀態(tài)下進行制動管路泄漏檢查。其泄漏測試由 DSCi 控制單元通過對比分析制動踏板行程傳感器、工作電路中的制動壓力傳感器和線性行程傳感器信號來判斷。

6. DSCi 單元的維修：在傳統(tǒng) DSC 制動系統(tǒng)中，DSC 總成的控制單元部分可單獨更換并通過現(xiàn)有 DSC 液壓單元進行新的自適應(yīng)。但在全新寶馬 X5 的 DSCi 總成中，除制動液的補液罐之外，無法單獨更換其他組件，也不允許打開 DSCi 總成。更換 DSCi 總成后，必須依次執(zhí)行編程與設(shè)碼、DSCi 控制單元的校準、行駛動力性傳感器的校準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）