現(xiàn)代 ix25 是面向中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的 SUV 。它在北京車(chē)展上全球首發(fā)，由流體雕塑 2.0 設(shè)計(jì)理念塑造，外觀時(shí)尚大膽。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng) 4270 毫米、寬 1780 毫米、高 1630 毫米，軸距 2590 毫米。

2019 年上市的全新 ix25 采用最新家族式前臉設(shè)計(jì)，類(lèi)似全新勝達(dá)，進(jìn)氣格柵用鍍鉻元素修飾，配備分體式大燈，有設(shè)計(jì)感。接近角 19 度，離去角 27 度，滿載最小離地間隙 154 毫米，軸距 2610 毫米，車(chē)身尺寸在同級(jí)中表現(xiàn)均衡，有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力上，全新 ix25 采用 Smartstream 系列平臺(tái)中的 Gamma II 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配全新 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，雖動(dòng)力有所減弱，但燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性有優(yōu)勢(shì)，能應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的國(guó)Ⅵ b 排放。

內(nèi)飾方面，新車(chē)時(shí)尚，大面積米色內(nèi)飾搭配黑色及鍍鉻元素，居家氣息提升。中控配備大尺寸屏幕，運(yùn)用大量烤漆面板，材質(zhì)工藝保持合資車(chē)正常水平。方向盤(pán)握感偏硬，支持上下兩向調(diào)節(jié)，多功能按鍵布局合理。

配置上，全新 ix25 配備 Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統(tǒng)，集成十項(xiàng)行車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)，智能自適應(yīng)巡航支持全速域和智能跟車(chē)。但車(chē)內(nèi)只有主駕駛側(cè)車(chē)窗具備一鍵升降功能，座椅全系手動(dòng)且后排舒適性配置一般。

價(jià)格方面，全新北京現(xiàn)代 IX25 四款車(chē)型售價(jià)區(qū)變?yōu)?10.58 - 13.58 萬(wàn)元。

在與同級(jí)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，全新 ix25 動(dòng)力不占優(yōu)勢(shì)，最大扭矩表現(xiàn)一般；中控屏雖大，但多媒體流暢性和功能性落后；僅提供胎壓報(bào)警，不如對(duì)手的胎壓顯示；揚(yáng)聲器數(shù)量少，中低配采用鹵素前大燈；整體配置不如自主品牌。

駕駛感受上，以小型 SUV 標(biāo)準(zhǔn)衡量，駕駛位坐姿中規(guī)中矩。座椅坐墊長(zhǎng)度稍短，俯仰角度不可調(diào)，對(duì)大腿承托一般，高低可調(diào)幅度大，靠背人體工學(xué)設(shè)計(jì)一般，護(hù)翼包裹性不錯(cuò)。頭枕舒適，腿部空間夠用。油門(mén)剎車(chē)踏板位置正常，中控臺(tái)左側(cè)有點(diǎn)硌腿，方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)。城市駕駛，comfort 模式偏舒適佛系，sport 模式加速反饋直接。高速駕駛，動(dòng)力稍顯不足，但匹配順滑度高。方向盤(pán)操控，低速正常，高速沉穩(wěn)但中心感一般。制動(dòng)系統(tǒng)，踏板高度合適，前 1/5 空行程稍多，制動(dòng)力中后段釋放正常。行走機(jī)構(gòu)，中低速舒適性?xún)?yōu)秀，高速表現(xiàn)中規(guī)中矩，懸架支撐性正常。NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，中低速安靜，高速風(fēng)噪較大。能耗方面，滿油清零跑 250 公里，表顯 6.8L/100km 。

2014 年上市的現(xiàn)代 ix25 售價(jià)區(qū)間為 11.98 - 17.98 萬(wàn)元，有 1.6L 和 2.0L 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，提供 6 速手動(dòng)和 6 速自動(dòng)變速箱。在同級(jí)別車(chē)型中，創(chuàng)酷 TRAX 與別克昂科拉同平臺(tái)研發(fā)，采用 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 5 速手動(dòng)或 6 速自動(dòng)變速箱；翼搏基于嘉年華平臺(tái)打造，有 1.5L 和 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選；標(biāo)致 2008 車(chē)身線條流暢，配置實(shí)用；昂科拉作為小型 SUV 中的明星，動(dòng)力組合和配置豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）