本田 9.5 雅閣行駛 2 萬(wàn)多公里熄火排氣管有一聲異響，可能是以下原因：

1. 混合氣過稀：用尾氣分析儀查看尾氣成分，再用解碼器查看空氣流量計(jì)和氧傳感器的數(shù)據(jù)流，一般不是大問題。

2. 三元催化器的冷卻聲：其正常工作溫度在 400 - 800℃，熄火后工作停止，溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮會(huì)發(fā)出異響。

3. 排氣管的冷卻聲：冷車怠速時(shí)排氣管就有 200 多的溫度，車子負(fù)荷高或有混合氣燃燒時(shí)溫度更高，熱脹冷縮導(dǎo)致異響，多來(lái)自前端及軟連接處。

4. 渦輪冷卻聲：廢氣溫度高達(dá) 6、700℃，加速時(shí)渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生高溫，熄火后熱脹冷縮明顯從而發(fā)出異響。

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻：汽車行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，熄火后各部件冷卻收縮比例不同，金屬部件間的縫隙摩擦產(chǎn)生異響。

6. 三元催化堵塞：定期清洗三元催化器可排除異響。

7. 消音器老化或損壞：找專業(yè)師傅檢查確認(rèn)。

8. 排氣管積水：使用燃油水分過多導(dǎo)致積水，更換質(zhì)量更好的燃油解決。

9. 汽油燃燒不充分：比如個(gè)別排氣門燒蝕或密封不良、個(gè)別進(jìn)氣門密封不良等。

這些聲音通常是正常的，不影響車輛正常使用。但如果您不放心，建議前往專業(yè)的汽車修理廠進(jìn)行檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）