新寶馬 3 系 GT 車型是一款頗具特色的車型。

從性價比來看，它表現(xiàn)出色?；谌?3 系長軸距平臺打造，定位傾向于追求駕駛樂趣和乘坐空間的消費者。

價格方面，共推出 3 款車型，售價區(qū)間在 39.8 - 49.8 萬元。

性能不錯，新車引入 320i M 運動曜夜版和 330i xDrive M 運動曜夜版 M 運動曜夜版，配備黑色高光雙腎進氣格柵、黑色高亮后視鏡蓋和黑色鍍鉻排氣管的黑色耀夜套件。運動風格充足，主打運動操控。

外觀上，掀背造型是最大亮點，線條優(yōu)雅，更具個性，有無框車門、coupe 造型、自動升降擾流板，比 3 系三廂版更炫酷更有逼格。

內飾和 3 系轎車相似，耐看且富有運動氣息。M 運動型方向盤皮質手感好，尺寸合適，握感出色。

空間方面，基于 3 系長軸版車型打造，軸距為 2920mm，乘坐空間幾乎與長軸版車型相同。身高 175cm 的體驗者坐入前排，頭部空間剩一拳，后排腿部空間兩拳以上，后排頭部空間因掀背式車尾造型略顯局促，但也能達到 4 指距離。掀背車尾帶來超大后備廂空間，常規(guī)狀態(tài)下容積達 520L，放倒后排座椅可擴展至 1600L，還有固定行李的滑軌、網(wǎng)兜和隱藏儲物格，設計人性化，儲物空間出色。

動力方面，搭載高低功率的 B48 2.0T 發(fā)動機，傳動系統(tǒng)為 8 擋手自一體變速箱，與發(fā)動機匹配天衣無縫，換擋動作迅速敏捷，邏輯清晰準確。新 B48 2.0T 發(fā)動機動力調校更激進，渦輪介入無突兀感。駕駛模式有 ECO、舒適、運動、運動+四種，不同模式下駕駛感受不同。

轉向方面，采用電動助力轉向，舒適模式轉向手感輕盈，SPORT 模式更沉重，回饋力適中，轉向精準。

懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋懸架，后五連桿懸架，離地間隙比 3 系轎車高 25mm，通過性更好，駕駛感受與 3 系轎車相似，避震調校略軟，對顛簸過濾更好。

加速測試 0 - 100km/h 為 6.56 秒，制動測試 100 - 0km/h 為 38.75 米，油耗測試百公里平均 9.9L。

總的來說，新寶馬 3 系 GT 車型動感、上檔次，舒適性配置齊全，空間表現(xiàn)出色，超大后備廂讓出行更便利，能滿足多種需求，個性又有逼格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）