寶馬 X5 插電混合動(dòng)力的最新消息如下：

外觀方面：

新車裹得嚴(yán)實(shí)，輪廓隱約可見。將采用寶馬家族最新設(shè)計(jì)語言，大燈更加細(xì)長，雙腎格柵有調(diào)整。車身側(cè)面線條更圓潤流暢，姿態(tài)更低矮，提升操控性能。下包圍采用三段式布局，導(dǎo)流槽垂直排列，增添運(yùn)動(dòng)感。車頂弧度流暢，行李架粗壯有力，腰線從翼子板延伸至車尾。車尾配備大型擾流板與高位剎車燈，不采用貫穿式尾燈布局。門把手位置獨(dú)特，輪轂為熏黑多幅式造型。

動(dòng)力系統(tǒng)：

預(yù)計(jì)搭載 3.0T 插混系統(tǒng)，如與寶馬 M760e 相同的動(dòng)力，最大功率 571 馬力，峰值扭矩 800 ?！っ?。還有可能搭載 3.0T 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，綜合最大功率可達(dá) 500 馬力，匹配 8 速自動(dòng)變速箱與 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)。電池組容量有所不同，WLTP 工況下純電續(xù)航里程不同車型有所差異，比如可達(dá) 82km 或 100km。

內(nèi)飾方面：

可能摒棄不受歡迎的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，采用更實(shí)用直觀的布局。

價(jià)格方面：

目前未知。

寶馬 X5 插混版的推出是寶馬在新能源領(lǐng)域的重要嘗試，是豪華與環(huán)保的融合，能否成功關(guān)系到寶馬自身及整個(gè)豪華 SUV 市場走向。它在性能、豪華和環(huán)保之間尋找平衡，為消費(fèi)者提供更多選擇。隨著插電混動(dòng)技術(shù)成熟和市場需求變化，寶馬 X5 插混版有望成為市場上的黑馬，吸引眾多消費(fèi)者目光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）