寶馬 X5 插電混動款是一款相當(dāng)出色的車型。

動力方面，它換裝了 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 210kw，最大扭矩 450 牛米，從 1500 轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，一直持續(xù)到 3500 轉(zhuǎn)每分鐘，5000 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。還匹配了總功率 82kw、總扭矩 265 牛米的電動機，組成強大的插電混動系統(tǒng)。工信部給出的純電續(xù)航里程達(dá) 85 公里，綜合動力表現(xiàn)出色，加速迅猛，響應(yīng)積極，中高速階段二次加速性能理想。

能耗方面，NEDC 綜合油耗僅 2.2L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。這得益于插電混動的優(yōu)勢，既滿足短距離純電通勤，又能在長途避免續(xù)航焦慮，比純汽油車更省油。

懸架方面，前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，能提高操控性，抑制剎車點頭和車身側(cè)傾。再加上適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，以及可變懸掛，使得底盤濾震到位，操控性和通過性能出色，應(yīng)對復(fù)雜路況輕松自如。

內(nèi)飾方面，中控臺非對稱式布局，向駕駛員一側(cè)傾斜，皮革軟質(zhì)材料包裹面積大，木紋飾板、水晶擋把營造豪華氛圍。三幅式方向盤搭配 12.3 英寸全液晶儀表盤和 12.3 吋中控屏，空調(diào)出風(fēng)口下有一排物理按鍵，方便操作。雖科技感略欠，但保持了豪華檔次。

空間方面，定位中大型 SUV，長寬高分別為 4930x2004x1767mm，軸距 2975mm。實際體驗，身高 1.75 米的體驗者在前排頭部空間一拳兩指，后排頭部一拳一指，腿部接近兩拳，配備可開啟全景天窗，頭部視野和空間舒適度佳。座椅為運動風(fēng)格，主副駕駛電動調(diào)節(jié)，座墊包裹感不錯，后排座墊柔軟度比前排好，但后排座椅不支持靠背角度調(diào)節(jié)。

配置方面，主被動安全配置豐富，有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車等。駕駛輔助配置包含前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航等，智能互聯(lián)配置有 GPS 導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA 升級等，影音娛樂標(biāo)配哈曼卡頓音響和 16 揚聲器。

總之，寶馬 X5 插電混動款在動力、能耗、懸架、內(nèi)飾、空間和配置等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）