寶馬 X5 40e 是一款不錯(cuò)的車型。

外觀內(nèi)飾方面，它與普通版寶馬 X5 差別不大，僅在一些細(xì)節(jié)處有混動(dòng)標(biāo)識(shí)，如車身多處位置、迎賓踏板和前杯架窗簾等。排氣管樣式有調(diào)整，后備箱因電池稍有抬高，但對(duì)儲(chǔ)物能力影響不大，且無(wú)備胎預(yù)留空間。

動(dòng)力系統(tǒng)是其亮點(diǎn)，搭載 2.0T 直列 4 缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配有 VALVETRONIC 可變電子氣門和 Double-Vanos 雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大輸出功率 245 馬力，最大扭矩 350 ?！っ住ｋ妱?dòng)機(jī)集成在 8 速 Steptronic 自動(dòng)手動(dòng)變速箱中，可輸出最大功率 113 馬力/3170 轉(zhuǎn)/分，啟動(dòng)時(shí)瞬間輸出最大扭矩 250 牛米。綜合最大輸出功率為 313 馬力，最大扭矩為 450 牛米。電池部分由 96 節(jié)鋰離子高壓電池組成，容量 9.2kwh，純電行駛的續(xù)航里程為 27 公里，純電狀態(tài)下的最高時(shí)速為 120 公里/小時(shí)。

駕駛體驗(yàn)很棒，視野開(kāi)闊，后視鏡后視寬，盲點(diǎn)少，駕駛輕松。油門動(dòng)力線性平穩(wěn)，容易操控，即使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作，動(dòng)力也足夠。在陡峭山路，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，全加速時(shí)電機(jī)介入帶來(lái)酣暢加速快感，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合默契。8 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱與動(dòng)力系統(tǒng)和油門配合好，底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，在 COMFORT 模式下過(guò)濾顛簸能力強(qiáng)，SPORT 模式下減震器阻尼增加，轉(zhuǎn)向靈敏度更高。xDrive 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和普通版相同，能很好地糾正車身行駛姿態(tài)。

總之，寶馬 X5 40e 動(dòng)力足，駕駛舒適有樂(lè)趣，還能節(jié)能減排，保持了寶馬 X5 原有的駕駛樂(lè)趣，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）