最新款寶馬 i4 怎么樣？

寶馬 i4 在城市擁堵路況下，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。借助動(dòng)能回收系統(tǒng)，剎車(chē)或減速時(shí)能把部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存回電池，單踏板模式方便又能增加續(xù)航。跟燃油車(chē)在擁堵時(shí)的高油耗比，優(yōu)勢(shì)明顯。不過(guò)長(zhǎng)途超過(guò) 1000 公里的話(huà)，可能還是油車(chē)更合適，畢竟純電有續(xù)航焦慮。

駕駛體驗(yàn)方面，寶馬 i4 更強(qiáng)。它很安靜，沒(méi)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，舒適性高。電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線(xiàn)性平順，沒(méi)換擋頓挫感，加速超車(chē)、低速巡航都輕松愉快。

日常使用便利性也高。使用成本低，電費(fèi)比汽油費(fèi)便宜多了。有固定車(chē)位的話(huà)，晚上充電第二天滿(mǎn)電出發(fā)，不用去加油站排隊(duì)。而且維護(hù)成本低，電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)項(xiàng)目少，省心。

外觀(guān)上，頭燈采用倒 L 型樣式，還有自適應(yīng) LED 大燈。車(chē)側(cè)細(xì)節(jié)有調(diào)整，雙 5 輻鋁合金輪轂提升運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾是寶馬家族化設(shè)計(jì)，有貫穿式雙聯(lián)屏和 iDrive 操控系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，雖然具體參數(shù)沒(méi)公布，但據(jù)說(shuō)有較長(zhǎng)續(xù)航里程和強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)。

寶馬 i4 作為純電動(dòng)四門(mén)轎跑，傳承了寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)基因，將轎跑美學(xué)和純粹駕趣完美融合。自問(wèn)世以來(lái)，以純正轎跑 DNA 開(kāi)辟同級(jí)純電市場(chǎng)先河，在超凡顏值之外，用車(chē)層面產(chǎn)品力突出，銷(xiāo)量表現(xiàn)優(yōu)秀。中國(guó)車(chē)主平均年齡 32 歲，它滿(mǎn)足了年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)基因豪華純電轎跑車(chē)的期待。在 2023 年全球總銷(xiāo)量突破 8 萬(wàn)輛，成為寶馬集團(tuán)全球最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）