寶馬 i4 測評相當不錯！

寶馬 i4 的動力性能出色。比如 i4 eDrive35，雖為入門級，但單電機驅(qū)動后輪，能產(chǎn)生 210kW 的功率，峰值扭矩 400Nm，零百加速僅 6 秒。

續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)秀，行駛里程可達 490 公里（WLTP）。其凈容量 66kWh 的高壓電池，交流電充電可達 11kW，直流快充能到 180kW。

外觀時尚，深色漆面顯險惡，大型雙腎型格柵很有特點，車長約 4.8m，18 英寸輪轂進出方便。

內(nèi)飾簡約，有皮革風格家具、浮動式中控臺和寬大屏幕。后座空間不錯，比 3 系好，但長途旅行對較高的乘客可能稍累。后備箱 470L，能輕松放下足球及裝備。

駕駛體驗佳，行駛平穩(wěn)，過彎性能好，重心低，后輪驅(qū)動可預測性強。

在城市擁堵路況下，寶馬 i4 經(jīng)濟性好，借助動能回收系統(tǒng)能將部分動能轉(zhuǎn)化為電能存儲，增加續(xù)航。

相比油車，它靜謐性強，電動機動力輸出線性平順，無換擋頓挫感。

使用成本低，電費相比油費便宜，有固定車位充電方便，維護成本也低。

不過 i4 也有些小不足，比如車機系統(tǒng)還有提升空間，語音喚醒有時不靈敏，原車機導航不夠智能，模擬聲浪的控制有待優(yōu)化。但總體來說，寶馬 i4 是一款性能出眾、經(jīng)濟實用的好車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）