寶馬 i4 新車挺不錯的。

在城市擁堵路況下，它的經(jīng)濟性很棒。因為有動能回收系統(tǒng)，剎車或減速時能把部分動能轉(zhuǎn)化為電能存回電池，單踏板模式不僅方便，還能讓駕駛者更易掌控剎停，增加續(xù)航里程，相比燃油車油耗高，i4 更適合市區(qū)。

駕駛體驗方面，i4 更強。它很靜謐，沒燃油發(fā)動機的噪音，在喧囂城市里能提升舒適度。而且電動機動力輸出線性平順，沒換擋頓挫感，加速超車或低速巡航都輕松愉快。

日常使用便利性上，i4 也有優(yōu)勢。使用成本低，電費比汽油費便宜多了。有固定車位，晚上回家充電，第二天滿電出發(fā)，不用去加油站排隊。維護成本也低，電機機械結(jié)構簡單，沒復雜傳動系統(tǒng)和發(fā)動機，減少了換機油、濾清器等常規(guī)保養(yǎng)項目，省心。

不過，如果沒固定車位或者每天跑長途，補能便捷性就得好好考慮。但總的來說，寶馬 i4 作為小眾車型，2023 年全球總銷量突破 8 萬輛，成為豪華品牌暢銷的純電車型之一。寶馬持續(xù)投入“eDrive”技術研發(fā)，顯示出電氣化轉(zhuǎn)變趨勢，能讓車主享受如同燃油車般的駕駛樂趣。好看、好開、好用，魅力十足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）