寶馬 4 系敞篷跑車(chē)那是相當(dāng)不錯(cuò)！

外觀(guān)設(shè)計(jì)極具魅力，頭燈組輪廓銳利，舍棄了現(xiàn)款平行排列方式，搭配引擎蓋深刻鈑線(xiàn)、打孔設(shè)計(jì)，還有碩大的前氣壩、進(jìn)氣口、利落的前保桿和狹長(zhǎng)后視鏡，新穎又有侵略性，和現(xiàn)款 Z4 大不一樣。車(chē)側(cè)線(xiàn)條鋒利，座椅頭枕后方設(shè)計(jì)有張力，尾部線(xiàn)條豐富，尾燈組狹長(zhǎng)銳利，加上兩側(cè)鍍鉻雙出尾管和后保桿造型，再配上 20 英寸雙色鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息滿(mǎn)滿(mǎn)。

內(nèi)飾保留了部分現(xiàn)款家族化設(shè)計(jì)，像賽道計(jì)時(shí)顯示的三幅式平底運(yùn)動(dòng)化方向盤(pán)、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示器等，iDrive 控制旋鈕造型獨(dú)特，出風(fēng)口蜂巢狀柵格設(shè)計(jì)，大部分按鍵配置觸控式，運(yùn)動(dòng)和科技感十足。

性能方面也很出色，憑借采用 BMW 渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性能讓人驚嘆，還能保持出色燃油經(jīng)濟(jì)性。比如 BMW 430i xDrive 敞篷車(chē)，綜合油耗在 8.0–7.3 升/100 公里，二氧化碳綜合排放量為 182–166 克/公里。車(chē)身采用智能輕量化高剛度車(chē)身復(fù)合材料，還有 19 英寸鋁合金輪轂和 M 高性能卡鉗，搭配 M 運(yùn)動(dòng)型懸架和可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，操控很棒。

駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，方向盤(pán)持續(xù)的重量和精準(zhǔn)度讓人滿(mǎn)意。雖說(shuō)車(chē)重意味著不會(huì)完全滿(mǎn)足突然快速的變向，但懸架在處理路面缺陷方面做得很好，車(chē)的結(jié)構(gòu)也很硬，不會(huì)在疤面上打顫。不過(guò)道路噪音是個(gè)問(wèn)題，風(fēng)噪聲相對(duì)較小，后排可能會(huì)因車(chē)頂晃動(dòng)感到不舒服。

內(nèi)部布局，前半部分與 4 系轎跑車(chē)相似，通過(guò) iDrive 旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器操作方便。駕駛座和方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍大，儀表盤(pán)整潔功能全，材料高質(zhì)量，只是感覺(jué)不如奔馳 C 級(jí)車(chē)豪華。前排空間大，后排適合小大人短途乘坐。引導(dǎo)容量 370 升，能滿(mǎn)足日常買(mǎi)菜，放下屋頂空間會(huì)減少。滑雪艙口蓋是標(biāo)準(zhǔn)配置，部分車(chē)型有可折疊后排座椅。

購(gòu)買(mǎi)成本方面，汽油版燃油經(jīng)濟(jì)性和公司汽車(chē)稅較高，420d 相對(duì)在這方面更合適，轉(zhuǎn)售價(jià)值不錯(cuò)。入門(mén)級(jí)運(yùn)動(dòng)裝飾標(biāo)配豐富，M Sport 雖有更多配置但價(jià)格較高。總之，寶馬 4 系敞篷跑車(chē)是一款值得考慮的好車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）