寶馬 4 系的敞篷車(chē)很不錯(cuò)。

首先從外觀來(lái)說(shuō)，頭燈組輪廓銳利，舍棄了現(xiàn)款平行排列方式，搭配引擎蓋深刻鈑線(xiàn)和打孔設(shè)計(jì)，還有碩大的前氣壩、進(jìn)氣口、利落的前保桿和狹長(zhǎng)后視鏡，展現(xiàn)出極具侵略性且不同于現(xiàn)款 Z4 的新穎面容。車(chē)側(cè)線(xiàn)條鋒利，座椅頭枕后方設(shè)計(jì)極具視覺(jué)張力，尾部線(xiàn)條豐富，狹長(zhǎng)銳利的尾燈組、兩側(cè)鍍鉻雙出尾管和后保桿造型，再加上 20 英寸雙色鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息十足，還提供 Cape York Green 和 Vegas Red 配色方案，選擇更多樣。

內(nèi)飾方面，保留了部分現(xiàn)款家族化設(shè)計(jì)，有賽道計(jì)時(shí)顯示的三幅式平底運(yùn)動(dòng)化方向盤(pán)、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)和抬頭顯示器等。iDrive 控制旋鈕造型不同，出風(fēng)口采用蜂巢狀柵格設(shè)計(jì)，大部分按鍵配置為觸控式，從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)和科技感。

性能上，憑借采用 BMW 渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性能令人驚嘆，同時(shí)保持了出色燃油經(jīng)濟(jì)性。像 BMW 430i xDrive 敞篷車(chē)綜合油耗在 8.0–7.3 升/100 公里，二氧化碳綜合排放量為 182–166 克/公里。車(chē)身采用智能輕量化高剛度車(chē)身復(fù)合材料，增強(qiáng)了車(chē)身結(jié)構(gòu)剛度，還有 19 英寸鋁合金輪轂和 M 高性能卡鉗搭配 M 運(yùn)動(dòng)型懸架和可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，操控出色。

買(mǎi)寶馬 4 系敞篷車(chē)的人，有的是為了展現(xiàn)個(gè)性和態(tài)度，不在乎價(jià)格，只追求與眾不同。但也有人會(huì)因?yàn)閮r(jià)格比普通硬頂貴 10 來(lái)萬(wàn)，或者擔(dān)心使用中出現(xiàn)如軟頂安全、成本、噪音、實(shí)用性等問(wèn)題而猶豫。

和競(jìng)品相比，比如和保時(shí)捷 718 Boxster 比，雖然價(jià)格只差 10 來(lái)萬(wàn)，但 718 是 2 座，4 系敞篷是 4 座，心態(tài)和用途不一樣。和 A5 敞篷比，4 系敞篷縱置后驅(qū)，B48+采埃孚 8AT 更有操控樂(lè)趣，C 級(jí)敞篷 E 級(jí)敞篷面臨停產(chǎn)，剛上市的 CLE 還沒(méi)敞篷版。

配置選擇上，小姐姐買(mǎi)敞篷大多不研究動(dòng)力，425i 184 馬力足以。小哥哥則會(huì)考慮動(dòng)力，會(huì)覺(jué)得花到 50 萬(wàn)，不能讓動(dòng)力成為短板，會(huì)選擇 245 馬力。選配后橋限滑差速器、可變轉(zhuǎn)向比、頸部暖風(fēng)系統(tǒng)、Vernasca 真皮座椅、方向盤(pán)加熱等能提升體驗(yàn)，但價(jià)格也會(huì)更高。不過(guò)現(xiàn)在有優(yōu)惠，能省不少錢(qián)。

總之，寶馬 4 系敞篷車(chē)在各方面表現(xiàn)優(yōu)異，是一款值得選擇的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）