寶馬 i5 純電車(chē)是一款很出色的車(chē)型。

它有不少優(yōu)點(diǎn)。前后排坐姿較低，駕乘人員能輕松找到舒服坐姿，還能更好感知車(chē)輛動(dòng)態(tài)，乘坐舒適性強(qiáng)。能耗相對(duì)較低，平均電耗僅為 12.6kWh/100km，每公里花費(fèi)才 1 毛多，很省錢(qián)。后排娛樂(lè)屏顯示效果出眾，能帶來(lái)不錯(cuò)的娛樂(lè)體驗(yàn)。操控性能好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電容感應(yīng)式方向盤(pán)讓操作更輕松。自適應(yīng)動(dòng)能回收好用，能根據(jù)與前車(chē)距離自動(dòng)調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度，減少踩剎車(chē)次數(shù)。

不過(guò)，寶馬 i5 也有一些不足之處。后排中間位置舒適性較差，靠背硬，頭部空間少，地臺(tái)中間有隆起，影響乘坐。后排娛樂(lè)屏打開(kāi)后會(huì)影響后視鏡視野，若有流媒體后視鏡就能解決。另外，后排娛樂(lè)屏關(guān)閉時(shí)會(huì)擋住部分天幕。

在續(xù)航方面，寶馬 i5 的表現(xiàn)很亮眼。比如 i5 eDrive35L 尊享型，CLTC 工況續(xù)航為 536km，實(shí)際測(cè)試?yán)m(xù)航成績(jī)定格在 600.1km，續(xù)航達(dá)成率接近 112%，在純電動(dòng)中大型車(chē)中非常出色。但它的充電速度是短板，采用 400V 架構(gòu)，在 150kW 的充電樁上，最高充電功率約 80kW，和國(guó)產(chǎn) 800V 車(chē)相比有差距。

寶馬 i5 車(chē)身尺寸大，長(zhǎng)、寬、高分別為 5175mm/1900mm/1520mm，軸距達(dá) 3105mm，帶來(lái)寬敞的前、后排空間。內(nèi)飾方面，采用最新一代家族式設(shè)計(jì)，一體式懸浮曲面屏內(nèi)置第 8.5 代 iDrive 系統(tǒng)，應(yīng)用程序支持用戶調(diào)整，車(chē)內(nèi)實(shí)體物理按鍵減少或改為觸控操作。動(dòng)力配備上，采用升級(jí)的第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，提供 eDrive 40 和 M60 xDrive 兩種動(dòng)力版本，滿足不同需求。

總之，寶馬 i5 有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）