2019 款寶馬 3 系整體表現(xiàn)不錯。

先說優(yōu)點。

操控方面，它一直是標(biāo)桿，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，即使是加長版跑起來也很靈動。丁字褲方向盤對操控感提升很大。

動力上，ZF 變速箱搭配 2.0T 發(fā)動機，轉(zhuǎn)速 3000 開始動力不錯，加速順暢。雖然舒適模式起步肉，但運動模式加 S 檔表現(xiàn)較好。

外觀耐看，尤其是騷藍的顏色很亮眼，輪轂造型要是槍灰色就更好了。

內(nèi)飾方面，19 款的丁字褲、液晶屏 加分不少，整體做工不錯，沒有大的槽點。

空間上，長軸版腿部空間有所增加，軸距達 2920，后排空間比想象中舒服，給人驚喜。

油耗方面，魔都市區(qū)路況，一半地面一半高架，一半舒適模式一半運動模式加 S 檔，油耗 9.3 左右，比預(yù)期低。

舒適性不錯，避震軟，剎車不容易點頭，乘客感受較好，但座椅舒適性差，沒腰托容易腰酸。

再說說缺點。

320 的動力較弱，起步肉，容易被加塞。

避震軟，變道支撐不足，過伸縮縫的橫向凹凸時車頭跳動明顯。

后排頭部空間較低，后排安全帶插口反人類，安全座椅接口靠中間導(dǎo)致旁邊乘坐空間小。

ZF 變速箱換擋有延遲和頓挫。

部分地方用料差，D 檔 R 檔切換時有異響。

玻璃水噴太低，右側(cè)刮水效果不佳。

內(nèi)飾用料能省就省。

胎噪有點大，副駕駛座椅低，很多人不習(xí)慣。

綜合來看，2019 款寶馬 3 系有著出色的操控和外觀，空間、油耗、舒適性也有不錯的表現(xiàn)。雖然存在一些動力和細(xì)節(jié)上的不足，但以 25 萬的裸車價和 29 萬的落地價，性價比還是很高的。如果您注重操控，又對品牌和品質(zhì)有要求，它是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）