寶馬 M6 手動(dòng)擋那是相當(dāng)出色。

它搭載了 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 擋 SMG 順序式手動(dòng)變速箱，這臺(tái) 5 升 V10 缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 507 馬力，采用了 F1 方程式賽車(chē)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

車(chē)艙內(nèi)，除了 SMG 手動(dòng)變速箱，還有方向盤(pán)上的“M”鍵和圍繞在變速箱周?chē)摹癙OWER”“DSC”“EDC”和“換擋速度”四個(gè)按鍵?！癙OWER”鍵能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在限制的 400 馬力和 507 馬力之間切換。“EDC”懸掛控制有“舒適”“運(yùn)動(dòng)”和“跑車(chē)”三種模式，“DSC”動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)只有“啟動(dòng)”和“關(guān)閉”兩種模式，通過(guò)方向盤(pán)上的 M 駕駛管理系統(tǒng)按鍵可以改變從 DSC 系統(tǒng)響應(yīng)到擋位速度的一切設(shè)置。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，5.0 升 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉，輕點(diǎn)油門(mén)轉(zhuǎn)速指針就直串紅線區(qū)，排氣管聲浪宏亮。在城市駕駛，懸掛即便調(diào)到最軟還是偏硬，而且 7 擋 SMG 手動(dòng)順序式變速箱換擋時(shí)會(huì)有振動(dòng)，舒適性稍欠。但在高速公路和山巒公路中，它就大放異彩。前風(fēng)擋玻璃上的平視顯示器顯示速度飛快，按下“POWER”鍵能爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。它轉(zhuǎn)向精確呈中性，懸掛富有韌性，車(chē)身剛性高，高速過(guò)彎輕松順暢。

寶馬曾計(jì)劃為 M6 Coupe 和敞篷版升級(jí)上六速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力方面將繼續(xù)保持 4.4L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率 412kW 和最大扭矩 680Nm。

2014 款寶馬 M6 除搭載手動(dòng)變速箱外，還采用了碳纖維陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)，減輕整車(chē)重量的同時(shí)大大縮短剎車(chē)距離。外觀上，經(jīng)典的雙腎型格柵搭配雙頭燈設(shè)計(jì)，車(chē)身線條硬朗，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。

總之，寶馬 M6 手動(dòng)擋動(dòng)力和操控出色，能給駕駛者帶來(lái)極致體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）