寶馬 3 系的評測如下：

外觀上，采用家族式設計，雙腎格柵精致，星幕式中網提升時尚感，大燈犀利且照明效果好，還有 M 運動套件，運動感足。車身側面流線型好，線條感強，尺寸方面，長寬高分別為 4728x1827x1452mm，軸距為 2851mm，空間感不錯，車身修長協(xié)調。

內飾簡潔大方，做工精細，配置有胎壓檢測，前排儲物空間稍少。

動力上，搭載 2.0T 發(fā)動機，起步稍肉，深踩油門推背感強。操控性出色，轉向精準，虛位小，駕駛靈活?？照{效果給力。

自動駕駛方面，總分 93 分，位列燃油車第一梯隊。除自動變道、導航駕駛輔助等項目拿不到分外，常規(guī)自適應續(xù)航、車道居中、自動泊車等及難度大的行人規(guī)避、靶車加塞、隧道固定靶車等項目基本滿分。硬件配備高，有毫米波雷達與高清攝像頭組合，頂配車型標配主動巡航控制系統(tǒng)，選裝自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 配置更豐富。車機系統(tǒng)可遠程軟件升級，目前硬件 OTA 升級未提及。封閉場地單項測試表現(xiàn)良好，自動泊車系統(tǒng)操作簡單，識別效率高。開放道路綜合實測中，車道居中能力和 ACC 自適應巡航跟車表現(xiàn)不錯，加減速線性，只是因無自動變道功能人工介入次數(shù)多。

座艙智能化程度較高，采用 10.25 英寸中控液晶屏和 12.3 英寸全液晶儀表，搭載 iDrive 7.0 人機交互系統(tǒng)。屏幕效果不錯，向駕駛員一側傾斜，保留實體按鍵。車機性能方面，流暢度好，功能豐富，支持在線地圖、影音和手勢控制，但操作邏輯有差異。儀表功能豐富，顯示有檔次感，不能更改車輛設置。擴展性上，無 APP 應用商店，支持蘋果 CarPlay 映射，安卓 CarLife 互聯(lián)體驗差。語音交互能控制空調和車窗，本土化程度不夠，導航等功能受限。智能化進階需求方面，支持 OTA、座椅記憶、手機遠程控制，儀表屏和 HUD 相關信息豐富。

性能測試中，新一代更注重舒適和科技，操控對比上一代弱化，但對比同級仍有優(yōu)勢。330Li 加速和剎車表現(xiàn)好，0-100km/h 加速 5.81 秒，成績出色且動力系統(tǒng)穩(wěn)定。100-0km/h 制動成績 37.16 米。麋鹿和繞樁體驗不錯。車內噪聲測試隔音能力較好。

總的來說，寶馬 3 系整體表現(xiàn)均衡，自動駕駛和性能測試較好，智能座艙稍弱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）