寶馬 M52 車(chē)型挺不錯(cuò)的。

它是寶馬公司生產(chǎn)的直列六缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1994 年推出，2001 年停產(chǎn)。

M52 衍生自 M50，和 M50 相比有不少改進(jìn)。大量使用鑄鋁材料制造缸體和缸蓋，北美市場(chǎng)部分車(chē)型除外。1999 年升級(jí)為 M52TU，增加了不少新技術(shù)。比如將可變氣門(mén)正時(shí)從單一進(jìn)氣門(mén)擴(kuò)展到進(jìn)排氣門(mén)的雙 VANOS 系統(tǒng)，還增加了可變進(jìn)氣歧管和電子油門(mén)。

M52 采用了創(chuàng)新的輕量化結(jié)構(gòu)。與 M50 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最明顯的變化是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，由灰口鑄鐵換成鋁合金，減輕了不少重量。通過(guò)一系列措施，如連桿減重、彈簧板和鏟斗挺桿變薄、鏈條張緊器減重等，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化。但鋁合金也有缺點(diǎn)，比如強(qiáng)度和剛度較低，通過(guò)增加壁厚和加強(qiáng)筋來(lái)提高剛度，氣缸工作表面涂有 Nikasil 涂層減少磨損，但這種涂層對(duì)含硫氣體敏感，要用無(wú)硫燃料和低硫機(jī)油。

M52 生產(chǎn)期間有三種曲軸箱型號(hào)，部分是因?yàn)楹蛉剂蠈?dǎo)致氣缸表面磨損問(wèn)題。M52TU 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，鋼套代替 Nikasil 襯套，冷卻劑通道改造，氣門(mén)蓋和氣缸頭墊更不容易漏油，還有雙 VANOS 和雙進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速下更靈敏，DISA 閥門(mén)雖易折斷但更換不難。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 M52 車(chē)型在技術(shù)和性能方面都有出色表現(xiàn)，可靠性和易于維護(hù)性也不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）