寶馬小電動(dòng)車(chē) i3 挺不錯(cuò)的。

外觀方面，它和寶馬 3 系差別不大，傳統(tǒng)“雙腎”進(jìn)氣格柵采用包裹式設(shè)計(jì)，這是新能源標(biāo)志。前照燈造型圓潤(rùn)，內(nèi)部燈組排列整齊，辨識(shí)度高。車(chē)身尺寸修長(zhǎng)，車(chē)窗線條平順，腰線拉長(zhǎng)視覺(jué)觀感。尾部精致，后尾燈組像“鐮刀”，下方包圍運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾基本沒(méi)大變化，方向盤(pán)造型美觀，有銀色鍍鉻飾條。兩側(cè)多功能按鍵方便操作。液晶儀表與中控屏幕是雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控屏清晰度高、反應(yīng)快。智能配置出色，有前方碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)功能，能在跟車(chē)過(guò)近時(shí)提醒并剎停車(chē)輛，但高速時(shí)效果有限。語(yǔ)音交互能識(shí)別連續(xù)指令，方便操控車(chē)輛功能，但方言識(shí)別率較差，最好用普通話。

車(chē)身參數(shù)方面，尺寸為 4782*1846*1481mm，軸距 2966mm，后備箱容積 410L，滿(mǎn)載最大質(zhì)量 2087kg。

動(dòng)力上，采用后置單電機(jī)布局，電動(dòng)機(jī)總功率有 210kW、250kW 兩種，總扭矩 400N·m、430N·m，CLTC 純電續(xù)航里程 526km、592km，百公里耗電量 14.3kWh、14.1kWh，百公里加速 5.6 秒。

在駕駛輔助方面，硬件強(qiáng)，與小鵬 P7 基本一致，功能實(shí)現(xiàn)上體驗(yàn)更好。自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 穩(wěn)定性和可靠性高，車(chē)速低于 60km/h 時(shí)可解放雙手雙腳。輕觸電容式方向盤(pán)就能保持駕駛輔助功能開(kāi)啟，易用性強(qiáng)。

純電續(xù)航方面，配備 70 千瓦時(shí)高鎳三元鋰電池組，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程 526 公里，實(shí)際續(xù)航可能超過(guò)標(biāo)定里程。

內(nèi)飾座艙豪華，采用與 BMWi4 和 iX 看齊的懸浮曲面屏和新操作系統(tǒng)，還有清晰的儀表盤(pán)和觸控顯示屏，座椅、頭枕和內(nèi)飾材質(zhì)都很舒適高級(jí)，有可開(kāi)啟全景天窗和環(huán)境氛圍燈。

動(dòng)力表現(xiàn)出色，輸出功率 210 千瓦，最大扭矩 400 ?！っ?，百公里加速 6.2 秒，電驅(qū)技術(shù)用勵(lì)磁同步電機(jī)，提速精準(zhǔn)持續(xù)，高速再提速動(dòng)力澎湃，優(yōu)化了電耗問(wèn)題。能量回收系統(tǒng)給駕駛者多種選擇，駕駛模式人性化。底盤(pán)進(jìn)行了強(qiáng)化和專(zhuān)屬調(diào)校，前后標(biāo)配防傾桿，后軸有自適應(yīng)空氣懸架，采用 HRS 液壓回彈減震技術(shù)，還配備多種穩(wěn)定控制單元，底盤(pán)平整利于降低風(fēng)阻，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)好。

總之，寶馬 i3 是一款各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)的小電動(dòng)車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）